カテゴリー: ＲＵＦ

930　RUF　BTR　　

エンジン分解です。

BTRは、930ターボの純正と同じ　Kジェトロ制御なので　RUFだからと言って特別感はないですね。

通常の930ターボと同じような感じです。

この車　エンジンのエアポンプが付いています。

この当時、、排ガスが厳しかったのでポルシェに限らず、、2次エアーを排ガスに入れている車が多かったですね。

国産ロータリーエンジンのRX-7なども付いてましたね。

インテークポートは、、、、

流石RUFですね。　

ノーマルの930ターボの　小さいポートと違い　G/Kに合わせた大きさに拡大されています。

930ターボや964ターボをチューニングするときの肝の部分ですね。

インマニインシュレーターは、ボロボロですね。

RUF　BTRって、、、どんなカム？が入っているのか？

楽しみですね。

こちら、964ターボの定期メンテナンス。

オイルラインと　燃料ライン。

燃料ラインのエンジン側は、ラインを外さないと交換できません。

まだ、、亀裂は、入っていませんが、、、、

ゴムは、カチカチですね。

タンクフィルターとポンプホースも交換します。

ＲＵＦ　BTR

メルセデスに　AMGやブラバス

BMW に　ハルトゲやシュニッツァー

があるようにポルシェには

ＲＵＦがあります。

ＲＵＦといえば930 ターボをベースにしたCTR

が超有名ですが

BTRはその弟分な感じです。

CTRが　ツインターボ　の　ECU制御なのと比べれば　BTRは　Kジェトロ制御なのでノーマルの930 ターボのチューニングバージョンと言う感じですね。

今回は　エンジンＯＨ　と　　MT ＯＨ

その他諸々です。

オーナーさんが海外勤務が長かった為

何年も動かされていない車です。

定期的にエンジンは掛けられていたのでガソリンの腐りなどは無さそうです。

大きなインタークーラーを収める為のエアクリーナの一部分をカットしてあります。

これリヤブレーキですがハット部分が肉抜きされています。

ローターもリヤでこの大きさです。

流石　　ＲＵＦですね。

エンジン脱着

そして　これがポルシェ4速ターボ乗りなら誰もが憧れるマストアイテム

ＲＵＦ　5速　　MT です。

4速ターボ　のボディにそのまま搭載可能な

5速　MT。

これだけで　新車の国産車が買えますね。

ＲＵＦってフロアパネルがノーマルの930 ターボとは違います。

ノーマルの930 ターボはフルフラットの形状ですが

ＲＵＦは段差があります。

室内には機械式のブーストコントローラーが

時代を感じますね。

エンジンが無事エンジン室に入りました。

これから分解していきます。