投稿者: challenge

今日も暑いですね。

ウチはお盆休みは16日からです。

来週も仕事です。

Mさん　964ターボ 、、

エンジン始動後　　インジェクター ラインから漏れが、、、、、

元々のインジェクター ラインに亀裂が入っていてアルミハンダで修復しても止まりません。

結局　作り替え、、、、

ヒーターラインも異形パイプが来たので作成。

これでヒーターラインも完成。

とりあえず動き出しました。

あとは軽い慣らしをして完成予定です。

こちらは、クレスタとマルティニRSRに使う

LINK fury X

やっと　fury に　　Xバージョンが販売されました。

同時にAIMのダッシュメーターも、、、、

これで早くマルティニを動かしたいですが

まずはクレスタが先ですね。

お盆休みはクレスタの作業を少し進めます。

少しハマりモードだった964ターボ 。

とりあえず解決。

無事　　エンジン始動です。

あとは一通りチェックして細かい部分のまとめです。

続いて、、、

ウチの964ターボ のタービンを外してこのタービンをクレスタにつけます。

0725Gです。

ウチの964ターボ には小さすぎた。

2JZエンジンになったクレスタにはちょうど良いかと思います。

964ターボ には元々付いていた

Ｔ88を、、、、、

これらはお盆休み中に作業します。

真夏のサーキット走行用に

HPIさんのクールシートを購入。

これが案外いいですね。

コンビニに売っている冷凍のペットボトルが使えるので重宝しそうです。

これで911Rも　真夏でも乗れるかな？

９６４ターボの続き、、

インタークーラーを仮付けして配線とブローバイホース　アイドルコントロールバルブのホースなどを作成。

ブローバイホースは最近は、シリコン系がお気に入りです。

続いてLINKの設定とファームウェア　アップデート。

あとはコイルやインジェクターの作動確認ですが。

少し、、不具合が、、、、、

ここまでくれば楽勝のはずが、、、少しハマリ中です。