930 4速ターボ OSツインプレート  

作成中の930ターボ

ひび割れたMTマウント。

930 4速ターボの MTマウントは、カレラとは違い 1体構造なのでブッシュ交換も少し大変。

ブッシュを抜き取って社外品交換。

ノーマルは、マウント一体でしか供給がありません。

交換完了。

続いて OSツインプレートクラッチ。

今回は、ソフト選択。

ノーマルよりもクラッチが軽くなる予定。

もともと89ターボ用のクラッチですがウチではスリーブ交換で4速ターボにも

取り付け可能です。

FW側に60山の切り欠きがあるので今回は、LINKフルコンで制御ですのでクランクセンサーも取り付け。

これで、同時点火、、セミシーケンシャル噴射まで可能。

今回は、さらにカムシャフトから信号を取り、独立点火 シーケンシャル噴射にします。

エンジン搭載。

続いて、、配線作業です。

また、UPします。

930ターボ ハーネス類作成。

少し作業が止まっていた930ターボ。

作業再開です。

ヒーターバルブを ステンレス製の物に交換。

この部分も 錆び錆びでしたので綺麗になりました。

もともと付いていた配線類も 撤去。

MSDの代わりに  LINK フルコンが付きます。

エンジンハーネス 制作。

地味な作業です。

燃料ラインも 新規作成。

これで安心ですね。

エンジン本体側は、完成しています。

エンジン搭載準備 完了です。

ハイエース LSDの予約はお早めに!!

ウチは、ポルシェ専門店ですが 水曜日 土曜日のみ ハイエースのLSD取り付けを行っています。

毎年、10月ごろから忙しくなり 3月までは ほぼ予約で一杯になります。

そして今年も、すでに11月分は、満杯で 12月分もあとわずかです。

しかも、ここにきてメーカー在庫も欠品中となっています。

取り付けご希望の方は、早めの予約をお願いします。

今現在の予約で年内取り付けがギリギリな感じです。

明日は、、久々のサーキットです。

チャレンジ走行会で エビスに行ってきます。

それでは、、、