OS技研  LSD&ファイナルギヤ

200系ハイエースの LSD&ファイナルギヤ

相変わらずやってます。

こちらの車両は他店で、トルセンLSDをつけた車両。

デフから異音がするのでファイナル交換ついでにBG類も交換。

走行距離 30万キロ、、、、、、

でも、LSDつけてからは数千キロ程度。

異音発生、、、、、

原因はこちら、、

ピニオンベアリングの摩耗。

15万キロ越えのハイエースにはよくある事です。

ただ、LSDを付ける時にその車の走行距離を確認しなかったのか?

そのあたりは不明です。

ウチでは、15万キロ越えのハイエースにLSDを取り付ける場合デフのピニオンBGの交換も打診します。

オープンデフの場合15万キロデフオイルを変えないまま走行してきた車がほとんどです。

そんな車両にLSDを組むとLSDにより当然今までよりもデフ温度は高くなります。

そうするとデフのピニオンBGがダメになり異音が出ます。

LSDを付けるとピニオンBGがダメになるのではなくダメになりそうな車にLSDを組んで症状を早めただけです。

この車はピニオンBG交換と3.7ファイナルへ交換です。

トルセンLSDのハイエース 初めてのりましたが、、、

ここでは悪口になってしまいそうなので評価はしません。

続いて、、、 4.1と4.5 ファイナルの仕込み

手前側は、珍しいMTのハイエース

ノーマルファイナル4.5 から4.1 への変更

こちらは、2.7L ガソリン ATの ノーマル4.8から4.5への交換

そして、こちらはポルシェボクスターのLSD

まさに工場は、、、、LSDラッシュ、、となっています。

964GT キャリパーOH フルピロ

964GTのキャリパーOH

フロントは、ブレンボの6PTOです。

この機会に全てOHです。

アーム 類のブッシュは全てピロボールへ交換。

MSさんのピロボールKITです。

フロントロアアーム。

10年も使えばぐずぐずですね。

外したブッシュはこんな感じ。

外したロアアームは綺麗にして取り付け準備。

リヤ側 ロアアーム。

こちらも全て分解。

交換していない車は全てこんな感じですね。

ガーディングアームの付け根。

ハブBGも交換です。

こちらもこの機会に綺麗にします。

リヤキャリパーもOH

これで全て完了です。

このまま鈑金屋さんへ持って行きます。

臨時休業のお知らせ

3月2日に、母が 86歳で永眠いたしました。

3月3日から3月7日までの間  臨時休業とさせていただきます。

ご迷惑をおかけ致しますがよろしくお願いします。