ポルシェの3.3Lターボのエンジンは、M30形と呼ばれるエンジンで
964のカレラ2のM64形とは、異なるエンジンです。
この両者の大きな違いは、排気量は、もちろんですが、M30は、ターボエンジンなので
低速トルクの関係でインマニのポートが非常に小さいです。
このエンジンを今チューニング中なのですが、純正のKEジェトロを無くして
3.2カレラのインマニを使用して、MOTEC制御で動かします。
ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
ポルシェの3.3Lターボのエンジンは、M30形と呼ばれるエンジンで
964のカレラ2のM64形とは、異なるエンジンです。
この両者の大きな違いは、排気量は、もちろんですが、M30は、ターボエンジンなので
低速トルクの関係でインマニのポートが非常に小さいです。
このエンジンを今チューニング中なのですが、純正のKEジェトロを無くして
3.2カレラのインマニを使用して、MOTEC制御で動かします。
車の点火方式は、いろいろありますが
大きく分けると次の3つになります。
一つは、昔ながらのポイント式点火です。
●ポイント点火
ポイント式は、今現在の新車では、まずお目にかかることが出来ません。
ディスビの中にポイントと呼ばれるものが入っていて、
エンジンが回ることによりディスビの中のカムがポイントを開いたり閉じたりして、
電磁誘導作用を発生させます。
お盆で帰省する前に、またベンツのエアコンの具合が悪くなりました。
この真夏の暑さ、、、、
エアコンがなくて往復1000Kmの旅は、さすがに無理です。
なんとしても原因究明をしようと思いました。