この暑さの中、インタークーラー溶接。
工場温度は、30度越えの中でのアルゴン溶接は、きつい。
964ターボ 3.6 T88タービン。
こいつは出来上がれば、速いぞーーーーー
エンジン2機
ポルシェエンジン
2機分解中。
O/Hが一機終わったばかりですが
また、同時に2機O/H。
1台は、964ターボ
もう1台は、 ９９３NA
ふ~~~~
頑張って組もう。
964ターボ リヤハブB/G
964ターボのハブベアリングとコントロールアーム
これって案外新車から一度も交換されていない車が多いです。
それだけ丈夫ということですが、
さすがに20年を経過した車両だとすでに交換時期は、過ぎています。
上の写真の様な状態に間違いなくなっています。
ターボのハブベアリング交換は、大変です。
専用の治具を作ってプレスで抜きますが物が大きいので大変です。
後は、コントロールアームは、Msさんのピロボール品に交換。
これは、RSと同じキャンバーが付けられる優れもの。
９６４は、ターボ NA 共にこの部分は、ほとんどの場合ダメなので早めの交換がお勧めです。