ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
アイドラーズ最終戦。
ポルシェDAYに参加して来ました。
996cupでsuper 1 クラスにエントリー。
予選
2分8秒139 クラス5位
総合 11番手。
今回は、車載カメラ デジスパイス共に全く機能せず
データがいっさいありません。
決勝は、BBさんと最高のバトルが出来ました。
詳細はBBさんの車載で、、、、
最後は、V字コーナ片輪がダートに落ちコース上でスピン。
ガードレールまで30cmでやっと止まった。
そのままコース復帰して無事ゴール。
それにしても楽しかった。
アイドラーズのスーパーcupは危ないとよく言われているみたいですが
全然そんな事はない。
スーパーcupは、一定の条件をクリアしなければ出れないアイドラーズ
最高峰のクラス。
だからみんな上手いし、レース経験も豊富。
だから、他のクラスよりも安全だと認識出来ました。
今年のレースはこれで終了。
参加された皆様お疲れ様でした。
964ターボ 3.6L
アイドラーズに向けて
ラッピング中。
まるで別の車になりました。
めちゃくちゃカッコイイ。
964黒ターボ
エンジンを分解すると、、、
やっぱりか！！
1番シリンダーのヘッドボルトが折れていました。
ちょうど折れたボルトの穴の部分のg\kが破れています。
このエンジンは、以前にOHされているようですが
ヘッドボルトは、折れた部分のみ交換されています。
写真の全ネジになっている2本が対策用の交換されたヘッドボルトです。
24本中 1本でも折れていれば普通は、全部交換しなければならない部品ですが、残念ながらこのような作業をされたポルシェは本当に多いです。
幸いこの車の場合、気づくのが早かったので
被害は最小限だと思います。
これがサーキット走行でドライバーが音に気付かず何周もしてしまったら、、、、
怖いですね。