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エンジン組み準備




ポルシェのエンジン組み準備。
自分でバラしたエンジンではないのでまずは、パーツを洗浄しながら点検。
まあー   何台も組んだ事があるエンジンなので見ただけでどれがどのネジなのか？
一目で解ります。
あとは、加工パーツも点検 洗浄です。
こちらは、S14のSR20DTE
エンジン載せ換えとヘッドG/K交換。
担当は、バイト君。
バイト君は、整備暦は長いですが
エンジン分解は、初めてなので
マニュアルを見ながら作業。
要所要所を教えながら進めています。
SRなんて、何年ぶりかな？
ウチの工場に来られる方。
近いうちに店に前の道でスピード違反の取り締まりをしますので気をつけて下さい。
30キロ道路なので普通に走っていたら捕まります。
くれぐれも注意を、、、、
また、日曜日は、アイドラーズ筑波に行くのでお店はお休みします。
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964ターボ オールペン完了




去年の年末からオールペンしていた964ターボが完成しました。
外装と内装のオールペンです。
この964ターボ。
エンジンフルOH。
LINKフルコン  
同時点火  シーケンシャル噴射。
ノックコントロール制御。
という現在の911と同じ制御方式の空冷ターボです。
今後は、この964ターボがウチの964ターボのチューニングメニューとしてはスタンダードになると思います。
内面も外面も綺麗になった964ターボ。
外装のオールペンは、GT300車両なども影で支える知り合いの鈑金屋さんで行いました。
可変マフラーでご近所の騒音問題もクリア出来る仕様になっています。
この車が今後の964ターボのスタンダードになると思えます。
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964ターボ 車検

964ターボの車検です。

見た目は、ノーマルぽいですが、
この車 中身は凄いです。
ギャレットボールベアリングタービン
CTRカム   ＥＭＳフルコン
可変マフラー。
足は、SPRIT車高調。
ブレーキは、ブレンボ6ポット。
350mmローター  BBSマグホイールの組み合わせです。
一通り手が入っています。
アライメントの調整。
ガス漏れチェック後。
エアコンガスを入れてます。
見た目は、おとなしいが中身は本物。
大人の964ターボです。