投稿日: 2014年11月16日89ターボ セッティング 930 89ターボ。 やっと慣らしが終わり、 これからセッティングです。 とりあえず、昼のうちに下道で ブーストなどの確認です。 最近は、セッティングにシャーシは、ほとんど使いません。 シャーシで解るのは全負荷の全開状態だけなので中間域のセットは、結局実走が1番です。 夜にセッティングに予定です。
投稿日: 2014年11月14日Hさん 964ターボ エンジンOH 3 純正触媒を外して タービンは、結構真っ白だな。 ここからタービンを外すのが 凄く大変。 というのも普通BBのタコ足のフランジ部分は、凄く狭いので17mmのボルトは使いません。 14mmもしくは、ヘキサゴンボルト でないとまともに工具がかかりません。 ナットは、ご丁寧に銅ナットを使っているのですがボルトが17mm頭では、、、 どうやって締めたのか?謎です。 結構 エンジンハンガーごと外さないと取れません。 空冷ファンを外すとケース部分は、オイル滲みがかなり酷いです。 この辺りは、年式なりですかね。
投稿日: 2014年11月11日Hさん 964ターボ エンジンOH 2 エンジン室に入れてエンジン分解中。 エンジンは、フルコン仕様で組み上げるのでKジェトロは、使わなくなります。 964ターボで多いトラブルの一つ。 スタッドボルトとインマニの間が腐食してインマニが取れません。 こんな感じでスタッドボルトが腐っています。 よくあることですが、余計な時間がかかりました。 内部は、なんともなければいいのですが、 今日は、ここまでです。