ポルシェ996 GT-3 エンジンOH。
エンジン形式で言えば M96-76エンジン。
市販車としては、ポルシェが作る2代目の水冷エンジン。
1台目は、ボクスターや996カレラに積まれたM96-01エンジン。
どうして、、ポルシェは、M96-01エンジンをより高性能にしてGT-3用のエンジンを作らなかったのか?
これは、いまだに謎ですね。
ここからは、私の私見ですが、、、
M96-01エンジンがあまりにも駄作エンジンだった、、、、
今も続く、、インタメ問題やシリンダー焼き付き問題、、、、
そして、、ウエットサンプになって徹底的にコスト削減されたエンジン。
ポルシェの開発陣営にGT-3を作るならどうしてもGT-1クランクで勝負したいと思う人がいた、、、、
という感じですかね。
このエンジンを見るたびに、、
良く作った、、、と拍手したくなります。
本当にポルシェ陣営の技術の結晶、、、
ポルシェ959のエンジンやレース車両GT-1 の流れはありますが本当に市販車でこのエンジンをよく作ったな。 と感心します。
ドライサンプ用のオイルタンクが真後ろに。
この辺りがカレラエンジンと大きく違います。
エンジンが降りたGT-3
補機類を分解して
エンジン単体になると少しは空冷エンジンと似たレイアウトになりました。
GT-3エンジン M96-76 の凄いところはここからですね。
市販車としてポルシェ初の リッター100PS のNAエンジン。
今見ても、、素晴らしい作りです。
また、、UPします。
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