ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
993カレラ
オイル漏れ修理
エンジンのチェーンカバーからのオイル漏れ。
964からのマグケースになったM64エンジンは弱いですね。
でも不思議とサーキットガンガンの車だと漏れない車が多いのでオイルに混じったブローバイの原因が大きいかと思います。
リヤバンパー外して
エンジン半おろしでG/K交換です。
これを見るとポルシェのエンジンがいかにレーシングエンジンだとわかるでしょ！
ドライサンプのレーシングエンジンだから出来る低重心のFLAT6 エンジン。
最新の991cup前期まで続いたGTー1クランクです。
今日は、神奈川県からハイエースのLSD＆ファイナルギヤ取り付けも。
遠くからわざわざありがとうございます。
964カレラ2 LINK完成。
連休最終日に高速セッティング。
昨日の早朝の高速は流石にガラガラでした。
今回は、いつも以上にLINKフルコンの機能を使いました。
ラムダコントロール エンジンチェックランプ
パージ制御 アイドルコントロールのクローズドループ などなど
LINKのいいところは 私の中ではやはりロガー機構の素晴らしさ。
ミクスチャーマップでロガーとマップがダイレクトに繋がる使いやすさはLINKが1番ですね。
本日 納車でした。
こちらは、今日 入庫の993カレラ。
色々点検します。
こちらは、業者さんからの964エンジン。
こちらは色々問題ありです。
連休始まりましたが仕事です。
燃料ホース周り交換の993カレラ。
クランクセンサーのカプラーが熱で割れていたので交換。
空冷はよくあります。
カプラーを作り変えました。
こちら新品のインテークマニホールド。
こんな風に亀裂が入ってきたら交換時期です。
インジェクターは、OHしました。
燃料ラインは新品です。
本日納車でした。
