師走ですね。

今年もわずかですね。

色々 忙しいです。

水曜日は、お客さんと筑波サーキット。

冬晴れの筑波ですが

朝の気温は1度

お客さんと3台で楽しみました。

そしてウチの車は少し旅に出ます。

こちらは車検の964 カレラ

色々メンテナンスです。

ディスビキャップが凄いことに、

パワステタンクも交換。

タペットカバーも交換

この時期  毎週のハイエースLSD

横浜からです。

そして930エンジン。

こちらも分解中。

この3Lエンジンはヨーロッパ仕様なのでポートでかいですよ。

通常のSCとは違います。

3.2カレラとSCの間ぐらいな感じですね。

分解後  加工屋さんへ

あっという間に終わりそうな12月ですが

頑張ります。

それでは

930エンジン  OH

930 3L エンジンのOH

元々  ウチの911R に載っていた物です。

OHして 北海道のお客さんの車に載せます。

載せるのは、雪がなくなった春先ですかね。

NAのKジェトロです。

この時代のカレラやSCは、Kジェトロ車でした。

ターボも 930ターボ  964ターボ はKジェトロですね。

正直  今のインジェクション制御の車から比べれば古臭い燃料制御です。

キャブやメカポンと違い 特別味がある訳でもないのでいただけないですね。

ここれから分解していきます。

こちらは車検の930ターボ。

フルコンにされて長く乗られています。

こちらは、964ターボ 。

これから色々 やります。

ウチのお客さんからフォークリフト貰いました。

めっちゃ便利。

今まで2階に上げられなかったエンジンやMTを

2階に動かしました。

後は少し2階を片付けながらやります。

それにしても

めっちゃくちゃ便利です。

ありがとうございます。

930改 911Rエンジン

時間のある時に作っている

930改 911Rエンジン。

ベースは、930 3.2Lのエンジンなのでクランクプーリに欠歯センサーを付けます。

これで同時点火とセミシーケンシャルまでOKです。

大きなディスビが無くなるだけでスッキリします。

やっぱり自分の中ではフルコンでやるならディスビ点火は論外ね。

そしてやはりNAポルシェは6スロでしょ。

ファンネルはどうしようか?

考え中。

とりあえず完成。

こうしてみるとミニチュアエンジンみたいですね。

ファンシュラウドとファンハウジングなど知り合いの塗装屋さんが綺麗に塗ってくれました。

NAの6スロってこんなにシンプル。

だから好きですね。

1000K弱のボディにこのエンジンだと速いですよ。

ボディはいつ上がってくるのか?

早く載せて走らせたいですねー。

それではまた