930ナロー 完成

SPIRIT 全長調整車高調

車高を決めて。

コーナーウエイト&アライメントです。

この930 87年式のG50 搭載車。

なので車重は、少し重めの1030K

ガソリン半分ぐらいなので実質は1000kを切る車体です。

完成です。

ホイールが18インチなのでこれも重さの原因ですね。

車重から考えてアロイの16インチで十分な感じですね。

アロイの16インチで915MTの930なら

900k前半の車重に出来ますね。

完成後 試乗。

今回作った足は、かなりのサーキットスペックのバネレートですが、街乗りでも苦になりません。

むしろ心地良い感じです。

この車、サーキットで乗ってみたいですねーー

3.6Lエンジンで 確か昔の記憶で275ps出てました。

タイヤもハンコックから 050へ。

これは、期待出来そうですねーーー

こういうのは乗ると、また930に乗りたくなりますね。

SPIRIT 車高調 930ナロー

ポルシェ930ナローSPIRIT 全長調整車高長です。

930に全長調整の車高調

殆どのメーカーがやっていませんがこれからはスタンダードなるでしょうね。

ウチでは、数年前にすでに1台取り付けています。

今回は、2台目です

これからコーナーウェイトとってアライメントです。

この車はナローRSR ルックですが

中身は87カレラで964 3.6カレラエンジン EMSフルコン仕様です。

どんな感じになるか? 楽しみです。

964カレラエンジン 組み付け開始

964カレラエンジン オイルポンプ の分解洗浄。

964カレラエンジンのオイルポンプはマグケースなので分解には気を使います。

組み付け準備

いつもの事ですがクランクケースは、一気に組み付けです。

腰下完成です。

こちら 996GTー3の車検整備。

そしてやっと出来上がって来た

930用のスピリット 全長調整車高調

こちらも近い内 取り付けです。