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zawaさん 964ターボ エンジンOH

zawaさん  964TエンジンOH。

同時期に3台目の964T  OHです。
こんなに重なるのはさすが初めてです。
ワンオーナーの964T。
現在の仕様は、
以前にウチで組んだCTRカム  K27 BIGタービン   追加インジェクター仕様です。
当時で、430psぐらいは、出ていました。
もう、3-4年前になります。
今回は、今後も安心して乗れるように
エンジンフルOHと フルコン仕様にします。
まずは、分解から
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Hさん 964ターボ エンジンＯＨ 16

ヘッド組み付け。
エンジンの形になってきました。
カムシャフト組み付け。
街乗りでも乗り易い
993スーパースポーツカムです。
チェーンの高さ合わせ。
これも重要な作業です。
ポルシェのエンジンOH GK KITの
中に含まれるチェーンガイドのOリング。
これって純正品でも社外品でも必ず違うOリングが入ってきます。
上がGK KITに付いてくるOリング。
下が本当のOリングです。
これを間違えて組み付けると必ずオイル漏れします。
OH  GK  KITに入ってくるものを信じると痛い目にあいますよ。
バルブまで取って本日終了です。
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Hさん 964ターボ エンジンＯＨ 15




ピストン組み付けです。
これも通常も組み方は、ピストンを
先にコンロッドに付けてシリンダーを挿入ですが、ウチは先にシリンダーにピストンを組み込みます。
後からシリンダーを挿入する場合
組み込んだ状態の動作確認が出来ないのでピストンリングが折れて挿入されても解らないことが多いからです。
このスペシャルな特殊工具を使い後からピストンピンとサークリップを入れます。
だから、組む込みにかかる時間もあっと言う間です。
続いてバルブ擦り合わせ。
今回使うのは、チタンリテーナーと強化バルブSPの組み合わせです。
SET長調整とバルブ組み込み。
ヘッド完成。
スーパーハイペースです。