Mさん930レーシング。
ロアアーム20mm延長加工。
ボールジョイントも新品に交換です。
スピリットの特注全長調整式の車高調装着。
リヤショックもエンド部分は、ピロボールを使います。
スイングアームの足回りは、この部分の動きが、まっすぐには動かないのでピロボールが理想です。
よく、930でリヤショックが折れている車を見ますがここ部分の負担が影響していると思います。
後は、アライメントをとれば終了です。
Mさん 930レーシング 3
964 G50 MT OH 3
今回は、ファイナルギヤも交換なので、
set調合わせも、、、
ギヤ比は、そのままで中古品使用です。
デフのリングギヤも当然組み直し。
ここから急いで組み込みます。
MTは、エンジンと違い積木のように組み立てていくので、パーツさえ揃えば早いです。
速攻積み込んで
後は、その他の部分の走行準備。
点検していたら、フロントローターが終了です。
アイドラーズ
間に合うのか？
Mさん 930レーシング 2
Mさん930レーシング。
ロアアーム延長加工。
今回は、20mm延長。
ロアアームの中は、空洞なので
強度確保の為にプレートを差し込んで強度をもたせて溶接します。
これをやらないで、先端だけで延長加工しているのを見ますが、さすがに怖くて走れないね。