Mさん 930レーシング。
オイルクーラーの作り直し。
FC3S用のオイルクーラー取り付け。
これも930には定番です。
キャンバーを付ける為にロアアームを延長加工します。
930は、これをやらないとピロアッパーだけでは、あまりキャンバーが付きません。
今回使うのは特注SPIRITの全長調整式の車高調です。
バネレートも完全にサーキットスペックです。
復活が楽しみです。
Mさん 930レーシング
いまどきの
いまどきの車は、
テスターを当てないと何もできないのね～～。
整備屋ではなく電気屋ですね。
964 G50 MT OH
964カレラ2用
G50MTのOH。
サーキットでの3速の入りが悪くなってきたのでOHです。
確かに3速スリーブとシンクロハブが
傷だらけです。
3速を分解するとバネが1個欠けていました。
3-4速スリーブ 国内在庫なし。
ドイツ本国にもカレラ2用は無く。
RS用のみ。
964もどんどんパーツがなくなってきているので注意が必要です。
2ー3シンクロは、RS用の鉄シンクロに交換します。
とりあえず、ドイツからのスリーブ待ちです。