カテゴリー: ポルシェ

まずは、Kジェトロのいらなくなるユニット類を外します。

フルコンは、LINK   fury。

HKSのEVC6とイノベート  MTX  も取り付け。

furyは、ラムダセンサーをフルコン本体で直接駆動できる能力があるのですが、

やはりメーターとしてもAF計を見たいのでMTXを使っています。

配線作業中。

今回の目玉は、ディスビを取っ払ってどうせフルコンならという事で、独立コイルの同時点火です。

これで、ブーストを上げても安定した火花とハイカムが入った車でもかぶりにくくなります。

無事エンジン 1発始動です。

ほっとする瞬間です。

OS技研  ツインプレートクラッチ。

スタンダードで600psまで対応。

さーて合体です。

さーてエンジン載せです。

搭載完了。

これから、フルコンの配線作業。

フルコンの配線作業。

エンジン側は、完成。

続いて、OS技研 スーパーロックLSD

の取り付け。

もちろん、スタンダードではなくてチャレンジspcです。

サーキットでもきちんと効きます。

ちなみに、ヤフオクなどで売っているOSのLSDは、すべてスタンダードspcです。

だから、サーキットを走るお客さんの車につけると効きが甘いです。

プロスペックは、当然プロショップでしか買えません。

バックラッシュを取って完成です。