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993 燃料ポンプ不良

993 カレラ改 ターボ

エンジン不動で点検すると
燃料ポンプが焼き付き状態。
これで、3回目。
全然乗らない車なので
2年で200km程度。
タンクの水が原因と思いきや。
燃料タンクゲージがこの状態。
フィルターは、
こんな感じ。
燃料ゲージに着いたサビがフィルターを詰まらせ燃料ポンプを焼きつかせたようです。
ゲージとフィルターは、新品交換
タンクの中も清掃して、ポンプも新品に。
空冷ポルシェは、もう立派な旧車ですので、タンクゲージとタンク内のサビの点検が必要です。
実は、964も含め3台目です。
あまり乗らない人は、要点検です。
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930ターボ エンジン 準備

930ターボエンジンの加工が

遅れていて上がって来ない。
腰下は、完成で準備OK。
組み付けは、ここまでで
後は、加工待ち。
出来る事を先に進めます。
インマニのポート研磨。
そして、今回は964ターボ3.6Lのカムを使うので930ターボでは使わないPS部分のカット。
後は、ＥＸマニの錆びたネジを分解。
当たり前の様にネジ山がなくなっています。
下準備は、ほぼ完了です。
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964ターボ ヒートエクスチャンジャー

964ターボのタコ足を
ヒーター付きに改造作製。
ヒーター付きのタコ足は、
通常ヒーターBOXが溶接タイプのものが多いです。
溶接タイプの場合、タコ足が、中で割れた場合、修理が不可能です。
しかも、割れた場合ヒーターを付けると室内が排ガスの匂いで臭くてたまりません。
今回は、分割タイプをワンオフ作製。
これで、もしもの場合の修理が可能です。
ヒーターの効きも、ノーマルと変わらないぐらい効きます。