海外からパーツが入荷。
トランプ政権になり円高期待でしばらく様子見でしたが
変な追加関税が入る前に購入。
TILTONブレーキシステムと gramsのインジェクター
共にマルティニRSRターボ用
油圧制御のクラッチとツインマスター 電スロペダルにするので
TILTONブレーキシステムを選択。
まあー伝統的なレーシングペダルです。
かっこいい、、、、、
こちらはエンジン
まずは洗いから、、、、
エンジンは仕様はこれから決めます。
マルティニRSR TILTON ブレーキ
マルティニ RSR エンジン F1と桜
マルティニRSRのエンジン。
全て分解してボルト類は、クロメート処理へ
クランクも加工が必要なので
これから進めます。
週末は、鈴鹿F1でしたね。
予選のフェルスタッペンのスーパーラップが凄すぎた。
セクター2まで トップと0.2秒ぐらい開きがあったので誰もが無理かと思いましたが、、、、、
セクター3でまさかの逆転ポール。
F1で鈴鹿の3セクって 130Rはほぼ直線なのでシケイン以外コーナーがない。
だから差がつかないと思う中での大逆転。
凄すぎた。
決勝も終始後ろとの差をコントロールしての完勝。
F1史上初の鈴鹿4連覇、、、、、
角田くんは少し残念でしたが、こんな凄い王者と同じチームなので
影響されてどんどん速くなるはず。
久々にF1まともに見ましたが世界で20人しか到達できない最高峰のレース。
やっぱり面白いですね。
日曜日は、少し花見を、、、
ウチの工場の近所の東川の桜並木
角川 サクラタウンも見えて綺麗です。
さーて 仕事、、、仕事ですね。
930 マルティニRSR ボディーアライメント
930 マルティニRSR
ボディーアライメント
ポルシェ専用治具 セレットにて 新車状態の数値へ
フロントセクションはパイプフレーム化にしているので逆に大変。
かなりのズレが確認出来ましたが無事 ボディーアライメント終了。
リヤ周りは特に問題無し。
こうして治具に載せるといかにボディーがズレているかわかりますね。
ここからやっとこの車の止まっていた時間がスタートします。
復活は、、今年のアイドラーズポルシェDAY あたりかな？
この車がレースを走ったのは2012年のアイドラーズポルシェDAYのみ
その当時のブログ
アイドラーズポルシェDAY モテギ
あれからすでに13年の歳月が、、、、、、
あっという間の13年 周りはみんな今や還暦越えの年寄りばかり。(笑)
その当時
私も 40代前半、、、、若かったね。
13年前は3.4Ｌ 6スロＮＡエンジンでしたが
今度は、、、RSRターボとして復活します。
安心してください、、ドライバーは私ではありません。
新たな若いDNAがこの車を引き継ぎます。
乞うご期待を、、、、