カテゴリー: ポルシェ930ターボ

930ターボ の車検整備ですが

こちらは見た目は964ターボ ですが中身は930

の89ターボです。

過去にEMSフルコンのエンジンOH

カム交換して

インタークーラーやタービンも964ターボ 用にしています。

今回は、テールランプとガーニッシュを新品に交換です。

年数が経つとレンズのひび割れが目立つようになります。

新品はやはり綺麗ですね。

ここが綺麗になるだけで車が引き締まります。

もうすぐ完成です。

土曜日 日曜日はお客さんとエビスサーキットに行きますのでお休みします。

走行終了後 岳温泉でゆっくり休んで帰ります。

宴会のみ参加のお客さんもいます。(笑)

それでは

あれからもう 8年近くの月日が流れ。

やっと復活した車。

keroさん930ターボ。

今回は、慣らし用のセッティングで入庫ですが想定外の事がいっぱい。

LINKのセッティングでエンジンをかけると。

すごいメカニカルノイズ、、、、、

原因はこいつ、、、

チェーンテンショナー

964ターボ 3.3ＬまでのM30エンジンはチェーンテンショナーがチェーンカバー中。

だから交換はエンジン半下ろしでないと出来ません。

これでやっと走れるかと思うと

今度は、タペット音？？？？

組んだばかりのエンジンでタペット音はしないはず？

多分排気漏れ。

下から見ても排気漏れの箇所は見つからないがとりあえずタコ足 脱着。

するとヒートエクスチェンジャーの溶接部分が

穴 空いてんじゃん。

これがタペット音みたいな音の原因。

溶接して組み付けてやっと走行出来るまでに。

ガソリン満タンにして

8年越しの想いを乗せてやっと走り出しましたよ。

この車 中身も凄いです。

オーナーさんの愛情たっぷりで仕上げられています。

この内装の アルカンターラ 全てオーナーさんの手作業で作られています。

ロールバーも全て手縫い。

メーターの中のパネルも全てカーボン。

ここまでの事を全て プライベートでやる事が素晴らしい。

これがプロの仕事だったらつまらない。

そう思うね。

ホイールは、東海ビレット の坂さん仕上げ。

よーく見ると中の色が塗り分けられています。

表面はザラザラパウザー

インナーリムは紫です。

おしゃれですね。

相変わらずいい仕事です。

ガリったら、、、殺されるらしい(笑)

LINKのセッテイングも最終段階。

フルピロのレーシングレートの足回りも超いい感じ。

そして車がめっちゃ軽く感じます。

世界に1台だけのオリジナルティー溢れる89 930ターボ。

もうすぐオーナーさんの元に届きます。

長かったなーーーーー

その分 いい車に仕上がったね。

これからオーナーさんと色々な歴史を作っていく事でしょう。

やっぱ、、、、ポルシェっていいね。

こちらのターボはABS修理

無事終了。

中古パーツなので無事動いて良かったです。

こちらのターボは、リヤのハブＢＧ交換。

専用工具が必要ですが、930ターボに比べて964ターボはまだ楽ですね。

930ターボのリヤのハブＢＧ交換は正直やりたくない。(笑)

こちらも、テスト走行をして完成です。

今日は、こんなのも入庫。

相変わらずターボでいっぱいです。