ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
昼夜問わず 慣らし運転中。
真夜中のパーキングは
たくさんのトラックの中。
ポルシェ1台。
かなりアウェイな感じです。
世の中は厳戒態勢。
台数少ないから走りやすいですね。
とりあえず２日で 1200km
LINK G4Xは、今までのPCでは動きが遅く
通信が途切れる為 PCを買い替え。
LINK G4Xを普通に動かすには最低
core i5 2.3 以上 メモリーも最低 8G
ハードディスクは当然 SSD。
でないとセッティング用のPCがまともに動きません。
困ったものです。
ディフィーのブーストメーターがやっときたので取り付け。
60ﾊﾟｲしか設定がないので旋盤で80パイ用のアダプタを作成。
こんな感じで取り付け出来ました。
オイル交換もして残りは実戦的な慣らしをします。
ここからが本当の慣らしとセッティングになります。
来週は天気が悪そうですね。
Tさん930ターボ。
LINK storm X にデータを書き込んで、、、
エンジン始動準備。
新しいECUの為
いろいろありましたがとりあえずエンジン始動。
ここからは、マイナートラブルの点検。
チューニングカーですからいろいろなトラブルが出ます。
まずは、それを一つ一つ消していきます。
軽く洗車をして試乗。
届いていないパーツがまだあるのですがとりあえず後回しで。
とりあえず動き出しました。
あとは、長い慣らしの旅です。
まずは、北関東 1周ですかね。
結局 連休は仕事。
何時も５月の連休は自分の事をやるのですが今回は洗車のみ。
930ターボのエンジン載せ。
マウントはウレタンタイプに変更。
オイルラインはタコ足が変わったのでこちらも変更。
チューニングは、ノーマルのエンジンOHと違い色々なところに時間がかかります。
配線の作成。
北の大地からの SCもエンジン脱着準備。
先にタコ足を外しておきます。
964ターボ は車検 準備。
996GTー3はオイル交換です。
そしてバイト君のMTが来た。
S15シルビアのHPI 6速クロスMT。
新品でこの価格でクロスMTが買えるなんてポルシェじゃ考えられませんね。
