ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
本日 陸送屋さんがきて
Sさん964 ターボ
北の
大地に向けて出発です。
慣らしで3000kmも乗ったのですっかり愛着が湧いてしまいました。
十勝サーキットで元気に走ってもらいたいものです。
また、いつの日かお会いできたらと思います。
元気でなーー
996cupも順調です。
無事LINKフルコンでエンジンかかりました。
AF系はイノベートのデュアルで左右バンク取っています。
そして ウチの911R
明日戻ってきます。
仕事柄、ワイドボディーのデブっちょや
ダックテールの RSは見飽きました。
だからあえて ナローボディーの911Rです。
これからエンジン載せて
車検とって
慣らしして、
アイドラーズポルシェDAYに間に合うか？
微妙ですね。
それではまた。
時間のある時に作っている
930改 911Rエンジン。
ベースは、930 3.2Lのエンジンなのでクランクプーリに欠歯センサーを付けます。
これで同時点火とセミシーケンシャルまでOKです。
大きなディスビが無くなるだけでスッキリします。
やっぱり自分の中ではフルコンでやるならディスビ点火は論外ね。
そしてやはりＮＡポルシェは6スロでしょ。
ファンネルはどうしようか？
考え中。
とりあえず完成。
こうしてみるとミニチュアエンジンみたいですね。
ファンシュラウドとファンハウジングなど知り合いの塗装屋さんが綺麗に塗ってくれました。
ＮＡの6スロってこんなにシンプル。
だから好きですね。
1000K弱のボディにこのエンジンだと速いですよ。
ボディはいつ上がってくるのか？
早く載せて走らせたいですねー。
それではまた
私の 75 930
911R 作成の 為 エンジン脱着。
このエンジンは、すでに売れています。
ただ、オイル漏れ等があるのでその先は次期オーナー様と色々相談して決めていきます。
今週中に 車はチャレンジボディに運びます。
さーてどんな形で戻ってくるか？
楽しみですね。