11日は、お客さんと富士なので少しメンテナンスを、、、、、
タイヤも交換。
050から ARー1へ、、、
ポルシェでナンカン初めて使います。
あとは、色々テストしてみたい事があるので
楽しみです。
最近クレスタばかりなので964ターボ久しぶりです。
真夏なのでブーストは少し落として走ります。
それでは、、、、
964ターボ エンジン組み
964ターボのエンジン組みです。
定番のARPのコンロッドボルトです。
パワーを出すには1番重要な部分です。
ここが折れたらどうにもならない。
最重要部品の一つですね。
こちらのターボは、少しサスペンションのバネ変更。
オーナーさんの意向により少し街乗り仕様に改造中です。
昨日は、jzx90 のオイル類を全て交換して
本庄サーキットへ。
久々のドリフトです。
フロント使い古しのARー1
リアは
トライアングルです。
安いけどブロック飛びがなくライフが長いです。
11日は、お客さんと富士に行きます。
久しぶりに964ターボを走らせるつもりです。
富士のライセンス走行ですのでライセンスお持ちの方はピット借りますので一緒に走りましょう。
ライセンスない方も当日で取得して昼から走ることも可能ですので参加してみてください。
ドライビングサポートするつもりですので
現状の車のセッティングが良いのか？悪いのか？
確かめるには良い機会かと思います。
それでは、、、、
964エンジン ハイエースLSD 富士
964ターボエンジンの洗浄
バリ取りまで終了。
こちらはハイエース最終モデルのLSD取り付け。
以前にもLSDをつけられたお客さんですが
今回も LSDを、、、
最終モデルハイエースは、横滑り防止機能
要はトラクションコントロールが付いていますが
LSDが付いていないと結局のところ意味がないです。
ウチはポルシェ屋ですが
こちらは、jzx100 のチェイサー
そして今日は、ブーストのチェックをしたくて午後から90クレスタで富士へ。
今日 の富士は、激混み。
全くクリアラップ無し。
しかも暑くてタイム出ない。
でも、最後までブーストの垂れはなくなりました。
86、、、邪魔
ロードスター、、、、さらに邪魔
向こうからしてみたら俺が邪魔 (笑)
まあーーお互い仲良くやりましょう。
