アイドラーズポルシェDAY モテギ

昨日は、アイドラーズポルシェDAYに参加してきました。

レースを走るのは2年振り。

2015年のポルシェDAY 以来です。

天気も良くたくさんのポルシェが集まりました。

参加クラスは、964ターボ で

スーパーCUP SSーT (最高峰クラス)です。

お客さん達と一緒に参加です。

予選

2‘03.039 で総合 4番手

予選でブレーキパットがなくなりました。

モテギは、ブレーキにキツイ。

新品に交換して決勝を、、、、

でも、当然熱入れが出来ません。

決勝

後半 ブレーキが怪しくなり997CUPに抜かれましたが、

向こうもトラブルを抱えていてなんとか抜き返して

総合2番手でゴールする事が出来ました。

でも ブレーキローターは、終了しました。

(笑)

久々のモテギ10周は、長かった、、、、、

参加された皆様お疲れ様でした。

主催者の皆様もお疲れ様でした。

おかげさまで楽しいレースが出来ました。

また よろしくお願いします。

ツインリンクもてぎ  

今日は、このクソ暑い中。

モテギへ、、、


到着すると流石に居ないよな、、、
こんな暑い日に走る人???

でも何名か?   居ました。
実は、今日は90クレスタにウォータースプレーを付けたのでそのテストをしたくて、、、、

出来るならなるべく熱い日がいい??

でも、

こんなに熱くなるのは予想外です。


レーシングスーツ来て普通に車に乗ったら

簡単に死ねます。

でも、せっかく来たからには走りますか?
今日のモテギは、フォーミュラークラス  2台

ツーリング    0台

ナンバー付き、、、4台でした。
昔、MTカートをやっている頃、

自分1台という事がありました。

それ以来 の記録です。


シャツターがこんなに閉まっているモテギのPIT

見たことないね〜〜

気温  34度    路面温度  55度

走らせると、、、ウォータースプレー

まったく意味がありませんでした。

2週で油温   135度     水温   110度    吸気温55度

考え方を変えて。

1週はアタックして  1週クーリング。

クーリング中は、ウォータースプレー吹きまくり。

そうすると油温115度ぐらいに下がります。

そしてまた、1週  アタック。

そんなこんなで自己ベストは更新。

本当は、18秒が目標でしたが流石に無理です。


帰りは、モテギののぞみの湯に浸かって

少し癒されました。

ツインリンクもてぎホテルの中にある温泉です。

ここめっちゃ綺麗でいいです。

ウチのお盆休みは、16日から20日です。
今日は、少し早いプチお盆休みでした。

FSW 964ターボ

今日は、暑い中  朝から富士へ。

クレスタと違いポルシェはVIPなピットで。
というか暑くてpitを借りないと人間がやられます。
やっぱりポルシェは、サーキットが似合います。
気温は30度  近いのでタイム出しは無理ですが、それでもかなりの台数が来ていました。
今日は、S4枠しかないので本気組ばかりです。
皆さんマナーがよくすごく走りやすかったです。
タイヤは、3年落ちのハンコックと
こちらも3年落ちのヨコハマ050
タイムは、
1:52.35   最高速  271km
中古タイヤと今日の気温を考えれば
いい感じです。
ダイナパックでセッティングしても
不思議と富士は、ぴったりきません。
やはり最後は実走が1番と言うことです。
富士のロガーデータが1番です。
今日は、色々テスト出来て良かったです。課題はいくつか見つかりました。
冬に向けての40秒台のいいシュミレーションが出来ました。
それにしても、ポルシェって凄いよ。こんなに暑くても油温はぴったり安定。
クレスタなんて5周で130度越えを考えると水も入っていない
空冷ポルシェがどれだけ凄いか?
解るでしょ。
さーて帰って仕事です。