930T エンジン
![](https://challenge-racing.com/blog/wp-content/uploads/2023/11/img_3923-768x1024.jpg)
ロッカーアームは 摩耗していた部分はブッシュ入れ替え。
今回は6個入れ替え。
![](https://challenge-racing.com/blog/wp-content/uploads/2023/11/img_3920-768x1024.jpg)
今回は、Kジェトロのままノーマルタービンで動かしますがカムシャフトは交換。
930Tのノーマルカムは、、、、、
流石に、、、面白くないので交換。
![](https://challenge-racing.com/blog/wp-content/uploads/2023/11/img_3925-768x1024.jpg)
こちらも定番部品ですが、昔と比べてびっくりするぐらい高くなった。
軽く3倍ぐらいの価格となりました。
![](https://challenge-racing.com/blog/wp-content/uploads/2023/11/img_3949-768x1024.jpg)
バルタイ取ってエンジン完成です。
![](https://challenge-racing.com/blog/wp-content/uploads/2023/11/img_3952-768x1024.jpg)
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930T エンジン
ロッカーアームは 摩耗していた部分はブッシュ入れ替え。
今回は6個入れ替え。
今回は、Kジェトロのままノーマルタービンで動かしますがカムシャフトは交換。
930Tのノーマルカムは、、、、、
流石に、、、面白くないので交換。
こちらも定番部品ですが、昔と比べてびっくりするぐらい高くなった。
軽く3倍ぐらいの価格となりました。
バルタイ取ってエンジン完成です。