ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
964カレラ４
現在 ショックを作成中ですが その間にいろいろ手直しを、、、
フロントボンネットは、 RSのボンネットピンに、、
流石に純正品ですので良くできています。
エンジンマウントがゴムが伸びて終了していましたので
リジッドタイプに交換です。
この車両 MOTEC M4 制御ですが AF計が取り付けられていないので
AF計を取り付けて、 少しリセッティングします。
AF計は、PLXです。
久々の MOTEC M4
ウチの店では、M4見れるのはこのPCだけです。
このPCが壊れたら、、M4のセッティングは、出来ません。
ほんといいフルコンでしたが、、流石に今の時代だと古さを感じますね。
いろいろ進めています。
ポルシェ987ケイマンS OS技研 LSD 取り付けです。
6速MT車です。
サーキットを走られている車なので カム角度は、スタンダードではなく
チャレンジSPCで作成。
サーキットを走るとRRの911でも トラクションが抜けますのでミッドシップのケイマンだと
LSDは、必修ですね。
オイルシール類も交換です。
装着後 走行テスト。
いい感じですね。
AIMダッシュが きちんと動くようになったこの車。
LINK CAN ラムダの取り付け。
これでAIMダッシュメーターに AF表示できます。
AF計がついていないとロガーとってもまったく意味がありませんからね。
ここまでOKですが、
設定を進めると LINK側に 車速センサーが入力されていない状態。
プラグインなので通常は、車速は入るはずですが、、入力信号なし、、、
原因を探る必要があるので とりあえずメーター周り 全バラです。
とりあえず 配線図とにらめっこ、、、
なるほど、、、そういうことね、、、
そしてやっと解決、、、、
これでやっとAIMメーターと LINKが きちんと動くようになりました。
LINK側でギヤ判別が可能になったのでAIMメーター側でも きちんとギヤ表示できました。
LINKのロガーも すべて正常に動くようになりました。
これでやっとサーキットを走るスタートラインにたてました。
とりあえず 近くを走らせて最終確認終了です。
こいつは、、速そうだ、、、というか 速いですね。
オーナーさんとゆっくりセットアップして行きます。