ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
100系 ハイエース のLSD＆ファイナルギヤ。
100系のハイエースグランドキャビン。 1RZのデーゼルエンジンは、
都心部では、排ガス規制で現在は乗ることが出来ない車です。
でも、このエンジンが歴代ハイエースの中でも最強だと未だに思えますね。
200系の現在のデーゼルターボよりも全然速いです。
今回は、この100系に200系の3.7ファイナルの組み合わせ。
LSDは、OS技研スーパーロック チャレンジSPCです。
100系に3.7ファイナルの組み合わせは初めてですが、コンパニオンフランジなどのパーツを
200系に交換すれば取り付け可能です。
走行距離29万キロのハイエース。
まだまだ現役なところが流石ですね。
986ボクスター OS技研 LSD取り付け。
最近多いですね。
ボクスターは、LSDのB/Gサイズが 46と50の2種類あり、分解しないと解りません。
左が OS技研スーパーロックLSD 右が純正のオープンデフです。
ボクスターは、LSDを入れてPSMを解除して走ればかなりいい車ですね。
コーナーリング性能は、さすがのミッドシップ車両なので911以上ですね。
ボクスター乗りには、お奨めです。
ポルシェボクスター
LSD取り付け。
100万円台で買えるポルシェ。
しかも、ミッドシップの水冷ポルシェ。
正直今まで全然興味なかったなーー
でも、今の空冷ポルシェのバカみたいな値段見てると走りを楽しむならこれもありかな？と思います。
しかも、国産のドリ車まで価格高騰で100万では、買えません。
ならば、ポルシェの方が絶対いいね。
ボクスターってミッドなのでメンテナンス製は、悪いね。
純正は、オープンデフ。
OS技研のスーパーロックLSDに交換です。
LSD付きのボクスター イイね。
これなら、ドリフトも余裕で出来そう。
なんか、遊び車に欲しくなって来た。