休み前  最後の仕事

明日から  1週間  夏休みです。

夏休み前、、、最後の仕事

ハイエースLSD

オーナーさんはこれで2回目のLSD取り付け。

ハイエースを売却してまた新しいハイエースを、、、

一度LSDをつけるとLSD無しではいられません。

名前が同じなのでヤバい薬のようです。

薬の販売ではありませんので、、くれぐれも

OS技研  デュアルコア LSD チャレンジSPC

ウチのデュアルコアはカム角度を変更したスペシャル品です。

これで休み前の仕事は終了。

クレスタも少し進みました。

ウエストゲートは ターボスマート

このウエストゲート 水冷式です。

今回は水はまわしませんが、、、、

タコ足にウエストゲートパイプを追加して

取り付け位置は、、、、

こんなところ、、、

MTとエンジンの間に、、、、

地面に向けてウエストゲートを全開にしますよ。

と言うことで明日からお休みです。

21日は、911Rで お客さんと宝台樹 に行きます。

恒例の広場練習会です。

それでは、、、、

キャラバン NV350 OS LSD

ウチではまだ少数派ですが

最近キャラバンのLSD取り付けが増えています。

しかも案外4WDのお客さんが多いです。

キャラバンはパートタイム4WD

室内のSWで2WDと4WDを切り替えられます。

だから普段は2WDで走られている方がほとんどです。

2WD状態でもLSDが有ればほとんど大丈夫ですが

いざとなったらさらにボタンで4WDに出来ますので最強ですね。

まだまだ  ハイエースと比べれば1/100ぐらいの比率ですが確実に増えてますね。

ちなみに価格帯はハイエースと同じでやっています。

Tさん 930ターボ 7 964 GT 車載

当社も 今日から7日までお休みをいただいています。

連休前の一仕事。

まずはハイエース  OS LSDとファイル交換。

ディーゼルターボなので

ノーマルの4.1から  3.7 に交換です。

LSDはチャレンジSPC

去年の年末に

チャレンジSPC 5個

チャレンジSPC デュアルコア  5個

合計  10個 在庫しましたが

今回で両方とも  売り切れです。

こちらは Tさん 930ターボ

やっとエンジン室からエンジンが出てきました。

これからクラッチの取り付け。

OS技研 ツインプレートクラッチ ストリートマスター。

こちらは 930ターボ 5速 89ターボ用ですが

ウチで作成したレリーズスリーブを使うことで

4速ターボにも取り付け可能です。

こちらのスリーブを使うことで4速ターボ にも

ツインプレートクラッチの取り付けが可能です。

4速ターボには今まで海外製のシングルでめちゃくちゃ重たいクラッチしかありませんでしたがこちらを使えば OS技研さん  ATS さん

などの国産ツインプレートが取り付け可能です。

今回はきちんと図面から作成したものですのでパーツ販売可能です。

また、業者さんも業販可能ですのでお問い合わせいただければと思います。

こんな時期ですのでポルシェにも国産パーツをみんなでどんどん使いましょう。

また このツインプレートはFWに60山の切り欠きがありますので写真の用にセンサーをつけてフルコンにすれば930ターボも同時点火が可能になります。

こんな感じ

エンジン載せ前の準備で

エンジンインシュレーター の交換と

古くなった燃料ホースの交換。

燃料ラインは、全てフィッティングで作成です。

古い車なのでこの辺りは重要です。

車両火災を起こさないためにも、、、、

これ2台分のフィッティングですが

これだけで結構な金額です。

ただ、、、ここをケチると後が怖いですね。

ECUは、 LINKのstorm X

AFとブーストはPLXを使います。

皆さん 長い退屈な連休が続きますね。

もう3年も前の動画ですが上げておきます。

ウチの964 ターボで富士の動画です。

エンジン作成が2012年なので

もうエンジンOH時期を迎えているため

最近はまともに乗っていません。

次回は3.4Lで  6速MT かな と思っています。

全然暇にならないので 何時になるか?

解りませんがそのうちやります。

それでは退屈で暇な連休をお過ごし下さい。