カテゴリー: AMG　A45

以前にLINKフルコン化にした930ターボ

タペット調整とその他点検。

ツインプラグ化されていますのでプラグは12本。

6番プラグが少し怪しいね。

964tipは仮ナンバー借りて試運転

来週　予備検査です。

A45の点検でヤナセへ、、、

代車が　　EQE

初めてのメルセデスの電気自動車。

近未来的で悪くない。

でも、私はこちらが好みですかね。

まだ新車で残っていた　A45S ファイナルエディション

ちょーーかっこいい、、

まじに今の45Sから乗り換えようか？　　考えましたが、、、

流石にここまで派手だと、、ウチの嫁さんが乗れない、、、、

今のメルセデスの経営方針が続く限り

もう2度とA45のような車は販売されないと思います。

そう考えるとこの車　10年後には間違いなく大化けします。

欲しい方は、買っておいて間違いない車ですね。

今年初のサーキット走行です。

忙しくてなかなか行けなかったです。

AMG A45S で筑波サーキットです。

タイヤとパッド以外は、ノーマルです。。

去年のベストタイムが　6月に走って　気温　28度で

1:04.59 最高速　　　182km

今回は、2月ですが少し気温が高い　　15度

この日の筑波は、台数が少ない　穴場の日でした。

Ｅ１　　　　15台

E2 なんと8台です。

Ｔクラスに関しては、、、僅か3台。　　　(ポルシェで来たかった)

E1 1本目。

そこそこクリアでとても走りやすい。

今回から少し走り方を変えました。

特に最終コーナー、、、、、、

この時点で4秒1

ここまで来たらなんとか3秒台に入れたくなりました。

エアを0.1K 落として　　E2 枠で再チャレンジ。

最後の最後でなんとか　　1:03.998

ギリギリ3秒台　　突入です。

デジスパイスのロガー見るとセクター3が以前のデータよりもかなり早くなりました。

4WD特有の立ち上がりの良さを生かして思いっきり突っ込んで向きを変えて全開で立ち上がる。

シュミレーターで練習したことが実践でも出来ました。

その分最高速も伸びてます。

やはり色々試してみることが重要ですね。

タイヤアタックは、過去の自分との戦いなのでレースとは違った楽しさがありますね。

やはりサーキット遊びは楽しいです。

午前枠にはアタック関連のこんな車が

久しぶりにこんなタイム見た　　‼️

アタック本番も頑張ってほしいですね。

今年は、サーキットではあまり良い年ではなかったです。

色々あって、このまま年越しをするのもなんだかなと思い

AMG　A45Sで　富士へ

年内最後なので　　台数少なめです。

富士はいつ行ってもロケーションが最高です。

A45Sは今回からNEWタイヤ

ホイールも　GTC02

タイヤサイズも　　255へ変更。

タイヤは新品ですが2年落ちのアドバン　052ラジアル。

良い感じのフェンダー　　　ツライチです。

タイムは、、、、ゆるーく走ってベスト更新。

条件さえ揃えば、、、56秒は狙えそうです。

厄祓いなので1本で終了です。

それにしても、、走っていて超気持ちいい車です。

（ブレーキパッドとタイヤ以外フルノーマル、、、それでいてこのポテンシャルです。）

自走で行ってゆるーく走って帰って来れる。

これが1番重要です。

本来のサーキット走行とはこういうことかもしれませんね。

昔の峠に行くように軽く走って帰る。

無事気持ちいい走り収めが出来ました。

これからの走り場所は、富士かモテギ　かな、、と　思います。

特にポルシェだと、、、筑波は、ちょっと、、、NGかな、、、と思いますね。

速度差がありすぎて危なすぎるし、、、マナーも　ちょっと悪い、、、、

帰って洗車をしてスタッドレスに履き替え終了です。

今年の営業は本日で終了です。

今年もいろいろお世話になりました。

みなさん良いお年をお迎えください。

新年は、久しぶりに京都で過ごします。

それではまた、、、来年

良い年になる事を願います。