Yターボ 続き
問題の電スロペダル。
通常の車と違いこの車両は、ツインマスター
![](http://challenge-racing.com/blog/wp-content/uploads/2023/10/IMG_3236.jpg)
いつもと取り付け方法が異なります。
土台となるプレートを作って何とか取り付け完了。
![](http://challenge-racing.com/blog/wp-content/uploads/2023/10/IMG_3239.jpg)
これでOK 電子スロットルを使用できます。
続いてエンジン本体の配線作業。
![](http://challenge-racing.com/blog/wp-content/uploads/2023/10/IMG_3243.jpg)
![](http://challenge-racing.com/blog/wp-content/uploads/2023/10/IMG_3245.jpg)
こちらも完成。
![](http://challenge-racing.com/blog/wp-content/uploads/2023/10/IMG_3252.jpg)
エンジン載せ準備。
クラッチは、ATSのカーボンツイン。
こちらは、再使用です。
![](http://challenge-racing.com/blog/wp-content/uploads/2023/10/IMG_3254.jpg)
![](http://challenge-racing.com/blog/wp-content/uploads/2023/10/IMG_3255.jpg)
クラッチホースも劣化していたので交換。
![](http://challenge-racing.com/blog/wp-content/uploads/2023/10/IMG_3257.jpg)
エンジン載せ 完了です。
![](http://challenge-racing.com/blog/wp-content/uploads/2023/10/IMG_3261.jpg)
あとは、インタークーラ配管と 車両側 LINKハーナス などです。
もう少しでエンジンかかります。