964 RSR ６スロ。
RSR６スロは、昔に964 993RSRが使っていた物とほぼ同じタイプの６スロです。
この６スロの特長は、ファンネルむき出しではなくチャンバーが作くということ。
レゾナンスフラップも左右バンクに付きます。
本当は、吸入口は、後ろ側に付きますが、今回は、水冷CUPカーのようにフロント側につけます。
理由は、この方がカッコいいからです。
とりあえず、チャンバーレスでエンジンを掛けて、同調調整。
アクセルワイヤーもRSR用に変更が必要。
６スロの素晴らしいところは、
どんなにハイカムでも1000rpm以下で普通にアイドリングします。
この車は、LINKフルコンの
独立点火のシーケンシャル噴射。
朝1のエンジンかけ始めは、900rpmで普通にアイドリングします。
カムのオーバーラップが30度以上ある車とは思えないぐらいです。
６スロにする前のエンジンかけ始めの回転数は、、、
アイドルコントロールバルブを使って
1700rpmでした。
それぐらい違います。
時間がないので
真昼間から、少しセッティング。
なんとかアイドラーズポルシェDAYに間に合いました。
