964カレラ 慣らし 930ターボ点検中

964カレラ2

エンジン始動で慣らし運転中。

RSクラッチなのでノーマルECUだとすぐストールしてしまいますね。

本当は、フルコン制御が良いのですが今回は見送りです。

RSクラッチの場合、少しクセがあるので乗り方でカバーする必要があります。

慣れれば普通に走れます。

こちらは、先日富士を走らせたターボ。

サーキット後メンテです。

今回は、少しエンジン不調だったので

細かいところまで点検です。

圧縮と エンジン内部を内視鏡で点検。

タイヤも綺麗にして次に備えます。

フロントショックは、今回イマイチだったのでOHします。

少し仕様変更します。

こちらは、930ターボ

ただ今、エンジン分解前の点検です。

タービンからの白煙がすごいのでまずはこの部分を治さないと前に進めません。

964カレラエンジン 始動

964カレラエンジン。

クラッチは、定番のRSクラッチですね。

エンジン搭載して エンジン始動の予定でしたが、、、、

掛からない???

もともとは、LINKフルコンの予定でしたが

今回は、不意のOHとなった為、フルコンはお預けでノーマルECUです。

ノーマルECUだとフルコンと違いトラブルシューティングが大変です。

パーツを1個ずつテスターで調べるという昔ながらの点検方法です。

2日ぐらい悩みましたがやっと解明して無事エンジン始動。

疲れました、、、

明日から軽い慣らしを始めます。

964カレラエンジン 完成

台風ですね。

被害がなければよいですが、、、、

964カレラ2エンジン

EXのスタッドボルト。

ターボ用ですが、NAにも

クロモリ製です。

タコ足を組み付け中。

ヒーターも付いて 良い感じですね。

マフラーはチタン製なのでめっちゃ軽いです。

インマニ新品に交換です。

インジェクター

OHしてOリング フィルター交換です。

お待たせして申し訳ありません。

完成です。