964エンジン組み  作業依頼について

964エンジン

ヘッドボルト

純正強化品。

コンロッドボルトはARP

コンロッド組み付け

ピストン洗浄と続きます。

こちらは、カイエンのエアサスポンプ。

焼きついて動かなくなったので交換。

トレーラーヘッドとして使っているので動かないと困ります。

取り付け後

テスターで補正をして完了。

まだまだ現役で頑張ってもらいます。

お知らせですが、、、

現状作業依頼がたくさんありやりきれない状態です。

しばらくの間、新規作業の受付を中止させていただきます。

過去にウチで整備された車両に関しましては引き続きお受けしますがそれ以外の新規作業は、中止とさせていただきます。

(ハイエース キャラバンのLSD取り付けは従来通り受付します。)

ご迷惑をおかけいたしますがよろしくお願いします。

964 ティプトロ  エンジン組開始

時間が経ってしまいましたが、964 カレラ TIP

エンジン組み開始です。

まずはクランクを洗いから、、

少し固着気味のオイルポンプOH

964はオイルポンプ  マグネシウム製なので分解に気を使いますね。

下準備、、、

メタル類はWPC加工。

クランクケース用のボルト類はクロメート処理。

GK類は、純正を使います。

OEM品はやはりダメですね。

クランク組み込み。

ここまで完成。

いつもの作業です。

718 ケイマン  OS技研  LSD

718ケイマン  OS技研  LSD

6速マニュアル車

718ケイマンは、4気筒ターボのポルシェです。

フロント側に大きめのタービン、、、

プラットフォームはボクスターと共通なので986ボクスター時代から比べれば補強プレートがアルミから鉄に変わり逆に軽くなった感じですね。

アルミの方が軽いと思うのは間違いで薄くて強度を出した鉄の方が実は肉厚なアルミよりも軽いと言うのはよくある話です。

最近の車はMTのパーツ供給がなくオイルシールぐらいしか部品がありません。

壊れたらASSY交換が当たり前と言う時代ですね。

デフのサイドBGすら部品供給ありません。

MTの入りが悪くなったら OHではなくMT交換です。

エコとは正反対な方向に車社会も進んでますね。

組み付け後試運転。

元々 ミッドシップでトラクションのいいケイマンですがLSDが付くとよりよく感じますね。