ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
930 4速ターボ
クラッチが滑ったので交換です。
見た目はそれほどでもないのですが、3速全開付近で滑ります。
焼けた匂いがしますね。
4速ターボは、ツインプレートクラッチがないのですが
89ターボ用をレリーズホークを変えて取り付けします。
元々はカレラ4や89ターボ用なのでそのままでは付きません。
レリーズホーク
ワンオフ品です。
これで高さ合わせをすれば取り付け可能です。
カバーはSOFT
ノーマルよりも軽い設定です。
400psぐらいであればこれで十分ですね。
Kジェトロではなくフルコン仕様の車両です。
930T エンジンOH車両 クラッチ取り付け。
クラッチは、再使用、、、レリーズB/Gは、交換です。
エンジン搭載。
無事エンジン始動です。
エンジン始動で不具合がでたオイルプレッシャーを交換
ドライブシャフトブーツもひび割れが発覚したので交換。
あとは、実走チェックです。
ＥＸマニ関連はひび割れやクラックが酷いので
程度のいい中古交換です
タービンオイルポンプもOH
ファン ファンシュラウドは 赤 黒 です。
ウエストゲートもガイド入れ替え済みパーツに交換。
こちらも 定番でダメになるパーツですね。
続いて、、悪名高き ウォームアップレギュレターもOH。
これが壊れると ガソリンが漏れて、、、最悪 車両火災ですね。
Kジェトロは、ほんと危ないパーツが多いです。
インマニ類の古いホース類は、出来るだけ新品交換。
もう、、販売停止部品も多数です。
エンジン完成です。
