964ターボ T88 完成

964ターボ T88 仕様

エンジン始動しました。

今回は、街乗りベースの車ですので

当然エアコン ヒーター付きです。

これからリヤウイングの色を塗って

慣らしをしてもらいます。

ブレンボ6potブレーキとBBS 1ピースマグホイールも決まってます。

取りあえず完成です。

964カレラ2   インマニ交換

インマニのラバースリーブとマニホールド類を全て交換です。

これ外したラバースリーブ

樹脂のインマニも含めて全交換です。

インマニは、こんな感じ

長年使っていると亀裂が入ってきます。

964   993は、定番部分ですが

こいつ1個  で結構な金額なのでエンジンOHの時でも騙し騙し使う場合があります。

後からでも交換出来るから取りあえずいいかなーーというパターンが多いです。


こちら新品のラバースリーブ

ゴムの張りが違いますね。
今回は、別の部分でもトラブル発見です。
ここ


オイルラインが付く部分のライン側ではなくて

本体側。


アルミ部分のワッシャーがダメになり

少しずつオイルが漏れていました。

ワッシャー交換でオイル漏れは止まりました。
あとは、オイル交換をして終了。

オイルは、リキモリGTー1

最近は、ほとんどこれです。

性能は、抜群に良いです。



LINKのデーターをチェックして

終了です。

ポルシェDAY  ?

  出るなら頑張ってもらいましょう。✌️

964ターボ  T88  ⑧

エアコンのレイアウト中

今回は、コンプレッサー側が993カレラ前期と964ターボの組み合わせでホースを作成。

こんな感じで、インタークーラーの下側を通り抜けてくれます。

ここまで完成。

こちらは、以前  LINKフルコンにした

930ターボ   エンジンが止まる症状で入庫。

調べると 、 コイルとイグナイター不良。

台風の雨に濡れたのが原因かも???
この辺りも、単体でチェック出来るLINKはいいね。

明日は、こいつで本庄サーキットです。
諸事情により、金曜日までお店をお休みします。
よろしくお願いします。