カテゴリー: サーキット

アイドラーズ第2戦　筑波サーキットに　参戦してきました。

今回は、予選の前にフリー走行があるという珍しいパターンです。

そのおかげで　予選は、わずか10分です。

今回も　930CUPは、9CUPと混走です。

参加台数は、フルグリッドの30台です。

練習走行では、　4-5秒台に　8台　という大混戦。

まだまだ、、皆さん三味線を弾いています。 

練習走行は、　1分5秒台で　3位

予選に向けてタイヤ温存です。

今回は、クラブチャレンジの　Aさんに　エアチェックしてもらいました。

クモホ　ラジアルは、空気圧が難しい。

いざ、、予選

予選　結果　　　一発狙いが見事に決まり。

1分4秒401

予選　総合1位　　　Sタイヤ勢相手に　見事にラジアルでポールポジションです。 

ほんと、、出来すぎです。

予選は、後ろ5台がすべて4秒台。

誰が勝ってもおかしくない状態です。

残念なのが同じ930CUPの　ライバルTさん（予選3位）がダブルチェッカーで最後尾スタート

これで、、後ろ5台は、すべて9CUPの車ばかり、、、

無理をしないで逃げ切ればクラス優勝は、間違いなし。

でも、、レースは何が起こるか？　　解らない、、、、

決勝スタート

スタートは、見事に決まりましたが、、、車が、、、、、

前に進まない？？？？　　ホイールスピン？　　　いや違う、、、クラッチが、、、

決勝は、1週も出来ずリタイヤ。

これも、、レースです。

やはり、、馬体に難ありは、本当だった！！

これで、、年間チャンピオンが遠のいたので、、もう、、どうでもいいや！　という思いと
次回のモテギは、すべてのリミッターを外して走ろうと思います。

もう、、、基準タイムに関係なくひたすら全開で、、、

930CUPは、同じチーム員の　最年少Mクンが3位
きちんと次の世代が育っています。

だから、、そろそろ上に行ってもいいかな！　と

今回のアイドラーズは、どのクラスも大波乱が続出で大荒れのレースでした。

参加された皆様、本当にお疲れ様でした。

次回モテギでお会いしましょう。

2011年　アイドラーズ開幕戦

震災の影響で延期されていたアイドラーズ開幕戦に参戦
してきました。

今年の930CUPは、　9CUPと　混走です。

まったくもって　余計な敵がいっぱい増えて嫌な感じです。

アイドラーズのレギュレーションで

930CUPは、　８９年までに生産された９１１

9CUP は、　　８９年以降の空冷９１１です。

とりあえず予選スタート

タイヤは、Sタイヤまでが　OKですが、、　　今回は、クモホのラジアル　V700をチョイスしました。

タイヤサイズが豊富なのがいいです。

F　225/50R16　　　R　245/45R16　　　です。

ラジアルタイヤは、空気圧が難しい、、、

空気圧は、お手伝いに来てもらった　　keroさん　　しっしーさん　にお願いしました。

台数が３０台近いので　クリアは、相当厳しいはず。

それでも　５週目に　　１分４秒574　　

クラス　１位　　　総合　２位　　　　で予選終了です。

ラジアルだと、、上出来でしょう。

すぐ後ろに　　NOS男　　Tさん　　　同じチャレンジの　Nさんが　0.2秒遅れで続きます。

これは決勝は、かなり厳しそうです。

決勝スタート

今回は、ミスなく順調のスタートで　２位をキープ

でも、、後半周回遅れが出てタイヤが垂れ始めると　どんどんTさんが近づいてきます。

最後はギリギリ逃げ切り成功。

決勝　　総合２位　　　　クラス　１位　　　　　でした。

いやーー初戦をモノに出来てよかったです。

参加された皆様　お疲れ様でした。

また、次回共に楽しみましょう。

アイドラーズ最終戦モテギに参戦してきました。

シリーズチャンピオンがかかる大事な最終戦。

チャンピオンの条件は、誰が1位でゴールしようが、、4位でゴールすること、、、

これが最低条件です。

とりあえず予選

初めてモテギで禁断の2速を使うことに、、、

エンジンは、思っていたよりも調子がいい！！

でも、、どこかに違和感を感じます。

結果　2分16秒981　で　とりあえず　　クラス3位　　　総合5位に付けます。

このままの順位でゴールすれば　　チャンピオン確定です。

それにしても1位の　Tさん　930で　なんと、、、　2分12秒台です。

これに着いていくのはさすがに無理ですね。

決勝　スタート　　　

今年最高のスタートで、　３コーナーまでに　　２位

そして、、S字の立ち上がりで、、　TOPに、、、

エンジンは、最高に調子がいい！

まさに、、壊れる前の最後のともし火みたいに、、、、、

ここから、先は動画を見てください。（動画は、限定公開です。）

５週目で　　ロッカーアームが折れ　５気筒に、、、

普通はこの時点でリタイヤです。

でも、、この段階でまだ、、クラス３位

このまま走りきれば、、チャンピオンが取れる、、、

そう思い必死で走り続けます。

でも、、どんどん調子は、悪くなる。　　どんどんエンジンは、調子が悪くなっていく、、、

後ろから、、仲間のAさんが近づいてくる。

必死でブロックで応戦。

そしてファイナルラップ

１コーナーでAさんに刺されて、、、立ち上がりでバックミラーを見ると、、、、

白煙が、、、、、

エンジンブロー　　？？？？？

そのまま車をグラベルへ、、、、、、

結果　　リタイヤ、、、、、

あと4km　先に　シリーズチャンピオンが見えていましたが、、、その夢は、儚く消えてしまいました。

しばらく呆然とコース上にたたずみました。

これで今年のレースは、終了です。

レースは、最後まで何が起こるか解りません。

でも、、、あと4Km　車を持たすことが出来なかった自分を悔やみました。

結局、　白煙の原因は、後から調べるとカムハウジングの目クラ蓋が吹っ飛んだからでした。

エンジンブローではなかった、、、

でも、、これがレースです。

最後は、やはり結果がすべてですね。

また、、来年リベンジしたいと思います。

最後に、、、

今年1年　アイドラーズ　930CUPで　　戦ってきた仲間に感謝の気持ちでいっぱいです。

本当に930CUPは、　層が厚くレベルが高い！

ここでチャンピオン争いが出来たことを誇りに思います。

また、、いつの間にか、、みんな本当に仲のいい戦友になれました。

だから、、レースは面白くて　　やめられません。

出場された皆様、、、　　本当にお疲れ様でした。　　

そしてありがとうございました。

また、、、来年も共に戦いましょう！

PS　

Euro　の方々、本当にお疲れ様でした。　あなたたちがいたので930CUPは、本当に盛り上がりました。

アルファ、BM　アウディ　まさにDTMのような光景でした。

欲をいえばここに　ベンツの　EVOが出てくれば最高に盛り上がるでしょうね。

来年もよろしくお願いします。