ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
最近多い ハイエースの4.5ファイナルギヤ
4.5ファイナルは、4.8ファイナルギヤからのUPデートで 特殊ファイナルです。
ケースごと すべて新品 OS デュアルコアLSD チャレンジSPCの組み合わせ。
ケース ファイナルギヤ LSD 各種BG類 コンパニオンフランジ
すべて新品になるので気持ちいいですね。
仕込み完了です。
4.5ファイナルへの交換がお薦めなのは純正で4.8ファイナルの 2.7L GSエンジンの6ATの車両です。
続いて タイヤ待ちだった E92 M3
タイヤが来たので取り付け。
組み付け前にホイール洗浄。
綺麗になりました。
ウチのチェンジャーで 20インチの30扁平、、、
組めるのか？ と思いましたが無事組み付け完了。
お客さんの希望は、052でしたが このサイズだと052の設定がないのでネオバで、、、
こちらもいいタイヤです。
964ターボ の EMSフルコンから LINKフルコンへの コンバージョン。
10年以上前に EMSでウチで作成した車ですが、最新のアップデートを兼ねて
EMSから LINK に交換します。
EMSフルコン 今までご苦労様でした。
今回は、配線類も 新規で作成するのですべて撤去です。
ハーネスなども消耗品です。
LINKフルコンで 新しいインジェクターを使い 独立点火 シーケンシャル噴射にします。
インジェクターは、サードの 12ホール
ダイレクトコイルは、 グリッドさんの ギガコイルです。
ダイレクトコイル用 BKを ワンオフ作成。
こんな感じで完成。
続いて シーケンシャル噴射 ダイレクト点火用に センサーを追加。
こちらもワンオフで、、
まあーー もう何台も作っています。
とりあえずこんな感じで進んでいます。
ポルシェのお客さんのセカンドカー M3の車検。
E92 M3も もう 15年選手ですね。
10万キロ越えの個体だと いろいろダメになります。
車の振動が多い原因のエンジンマウント。
上が新品 下が10万キロ。
要交換ですね。
油脂類はすべて交換。
エンジンオイル オイルエレメント
MT オイル この車両は、6速MT車です。
デフオイル
バッテリー エアコンフルターなども交換です。
カイエンと同じサイズなので めっちゃ重いですね。
あとは、、タイヤ、、、車検は、通りますがこれは危ないですね。
アドバンネオバに交換します。
オイル量点検の為 試運転をして完了。
タイヤが欠品中なので それ以外は完成です。
