月: 2020年6月

昨日は筑波サーキットでアイドラーズ第2戦でした。

コロナの影響で無観客での開催です。

私は不参加ですがお客さんの車の慣らしがあったので少しだけ寄り道。

中に入らず撮影だけ

相変わらずカッコいいポルシェがいっぱいです。

上手く撮れた写真だけ抜粋です。

園尾さん

飯塚くん

中井くん

本橋さん

山口くん

松本さん

菅野さん

東野さん

今くん

星野さん

サトケンさん

オートギャラリーさん

RWB

というわけで滞在時間2時間。

雨が降ってきたので撤収しました。

人の走りを見ると色々勉強になりますね。

レース結果は当然知りません。

ショップの分け隔てなくサーキット仲間が集まるのはいいですね。

次回は９月です。

頑張って車作りましょう。

それではまた。

930 の慣らし運転。

エアコンは付いていますが今の関東の暑さでは殆ど役に立ちません。

涼しい夜に慣らし運転を、、、、

まだまだ先は長いです。

こちらは車検の964ターボ 。

964ターボ も立派な旧車なので色々なところにガタが出てきますね。

時間がかかりそうです。

パーツが上がってきた964 3.6ターボ。

これからエンジン組みです。

まずはバリ取りとタップがけから。

お待たせしていますが

これから組み付けていきます。

暑くなってきたので作業が大変ですね。

日曜日は筑波サーキットでアイドラーズです。

無観客での開催です。

参加される方　　頑張って下さい。

それでは

Kさん　930

エンジンを載せて補機類の作成です。

インテークパイプ。

このエンジンは930 ターボのインマニを使ってNAのフルコン化です。

スロットルからエアクリーナーまでのパイプ作成。

このパイプにISCやブローバイ戻り

吸気温センサーなどが付きます。

これであのSCの野暮ったいKジェトロから解放されます。

今後の930 Kジェトロエンジンのフルコン化のスタンダードとなるでしょう。

エンジンルームもスッキリします。

フロントのハブBGも交換。

ポルシェのハブはアルミ製ですので温めて抜くのが基本。

むやみに叩いて抜くと大変なことになります。

エンジン始動させるとまさかの

オルタネーターがお亡くなり。

とりあえず違う物に変えて。

無事エンジン始動。

LINK G4Xにも少しは慣れましたがまだまだ使いづらさが消えません。

車検切れなので車検を取って慣らしの旅です。

無事車検が通りますように、、、