Yクラブさん 964ターボ エンジンOH 10

さーて、バルタイを取ります。
993スーパースポーツカム。
Kジェトロでもギリギリアイドリングして
エアコンも使えるカムです。
通常の3.3Lターボのカムは、1mmリフトだとカムのオーバーラップはありません。
964カレラ2  カムや ターボ3.6Lのカムで
オーバーラップが 3度程度。
993スーパースポーツカムだと
オーバーラップ 18度 ぐらいになります。
ノーマルカムが、下最高  回ると最悪。
カレ2 カムが全体的にそこそこ。
993スーパースポーツカムは、
低速をそれほど犠牲にせず中間から
高回転は、最高のカムです。
まさに、カムに乗ったターボフィーリングが楽しめます。
ロッカーアームを組み込み。
エンジン本体完成です。

Yクラブさん 964ターボ エンジンOH 9

コンロッドボルトは、arpの強化品です。
リセス加工済みのピストン。
クーパーリング加工のシリンダーに組み込みます。
続いて、ヘッド組み込み。
このエンジンは、Kジェトロのまま動かすので、カムは、993スーパースポーツカムを使います。
カムもWPC加工済みです。
やっとバルタイの準備まで、、、

Yクラブさん 964ターボ エンジンOH 8

エンジンの腰下の組み付け。

スルーボルトとOリングです。
メタル類は、WPC加工済みです。
クランクの組み込み。
ドライサンプのオイルポンプも。
スルーボルトに液体GKを塗ります。
ヘッドボルトは、純正の強化タイプ。