カテゴリー: ポルシェ964ターボ

９６４ターボ　　エンジンOH。

まずは、お決まりのようにタービンのフランジナットがナットの形をしていません。

本当は、14mmですが、、すでに丸くてわからない状態。

フランジなどは、こんな感じでもう、、ボルトではありません。

これらを外すのが大変です。

EXマニを外すと　EXバルブは、バルブガイドから漏れたオイルがいっぱいでオイル下がり状態です。

タペットカバーを開けると、、、、、

２番シリンダーのヘッドボルトがご覧のように折れていました、、、、

これは、ちょっと予想外の展開なので中のシリンダーの状態が心配です。

こちらは、ロッカーアーム。

傷などは、ありませんがオイルスラッジが結構付いています。

今日は、ここまで。

Wさん 964ターボ エンジンフルOH。
フルコン仕様作製です。

空冷ポルシェは、現在過去に例を見ないほどの価格高騰中です。

2年前に比べ市場価格が2倍以上というのが普通です。

現状で所有している方は、大事に乗りましょう。

空冷ポルシェのほとんどがエンジン及びいろいろな部分がOH時期を過ぎています。

エンジンの場合、そのまま乗っていてヘッドボルトが折れてから気づくというのはよくある話です。

手遅れになる前にOHをお勧め

クラッチは、ジャダーが出るということで、点検すると

ディスクがダメですね。

今後を考え
ツインプレートに交換します。

エンジンの分解は、次回に。

964T　3.6L　ターボ

ロールバー完成。

ロールバーの色は、ガルフオレンジです。

ドアは、中を切り抜いて軽量化。

そして、カーボンパネルです。

外装カラーが　ガルフ色なので　　凄くかっこいいですよ。