この車が、今年最後の納車です。
930ターボフラットノーズ。
無事オーナーさんの元へ、、、
ほっとしています。
今年もいろいろお世話になりました。
本年の作業は、今日で、終了です。
皆様 良いお年をお迎えください。
来年は、1月10日からの営業となります。
今年最後の 納車
2台の 89ターボ
今年 最後の納車 2台です。
共に930 89ターボ。
今年の春にエンジンOHが完了したばかりの930ターボ。
今回は、可変音量マフラーの装着と
インタークーラー鏡面加工。
emsフルコン GT2 evoカム。
964インタークーラー 964タービンハイフロー加工。
そしてもう1台。
久しぶりの930ターボS フラットノーズ。
超希少な ワンオーナー
930フラットノーズターボS。
こちらも、E/G OH。
ターボS インタークーラー
ターボS タービン
993スーパースポーツカム。
Kジェトロ 追加 インジェクター
可変音量マフラー仕様です。
この2台の納車で今年もやっと終わりです。
930ターボ ハブＢＧ交換
930ターボのハブＢＧ交換。
930ターボは、カレラとは違い、
リヤのハブＢＧは、テーパーローラーＢＧです。
だから、カレラと比べても交換が大変です。
964ターボからは、カレラと共通のＢＧに戻っているのでどうして930ターボだけが
テーパーローラーなのか？
謎ですね。
リヤハブは、こんな感じ。
この車の場合は、かなりのガタが
出ていました。
いろいろと特殊工具がないと外れません。
フロントは、国産車などのスピンドルタイプと同じですがハブがアルミなのと
レースを抜く為の切り欠きがないので
国産車のように叩いて抜くのはＮＧです。
ハブを130度に温めて熱膨張を利用して抜きます
今回は、前後ローターも新品に交換します。