964ターボ  T88  ⑧

エアコンのレイアウト中

今回は、コンプレッサー側が993カレラ前期と964ターボの組み合わせでホースを作成。

こんな感じで、インタークーラーの下側を通り抜けてくれます。

ここまで完成。

こちらは、以前  LINKフルコンにした

930ターボ   エンジンが止まる症状で入庫。

調べると 、 コイルとイグナイター不良。

台風の雨に濡れたのが原因かも???
この辺りも、単体でチェック出来るLINKはいいね。

明日は、こいつで本庄サーキットです。
諸事情により、金曜日までお店をお休みします。
よろしくお願いします。

964ターボ T88   ⑦

964ターボ     T88  

インタークーラーのBOXを作っています。


ポルシェの場合この辺りは専用の商品がないので

ワンオフ作成となります。

このコアは、実績があるのでいつも使っています。

サイドタンクの大きさは、

吸気温度に影響します。

このレイアウトだとめっちゃ冷えます。

だから、いつもこのレイアウトです。

結果と理由があるのでこれにしています。

今回は、エアコン付きのレイアウトなので

少々大変です。

位置決めは、完了したので

どんどん進めて行きます。

996GTー3     ローター交換

取りあえず、台風の水も止まり

作業を再開しています。

996GTー3  のブレーキローターとパッド交換です。


996GTー3   前期は、ローター系   330mmです。
後期は、6potになり  ローター系も350mmになります。

いずれもストリートモデルとしては、十分なブレーキ性能です。
さすが、GTー3です。


ローターは、純正品を選択。

ブレーキパッドはフェロードのDS3000です。

1番信頼性の高い組み合わせです。
新品  新品の組み合わせなので、焼き入れが重要です。


こちらは、964カレラ2の車検。

シフトロッドブッシュが砕けています。

要交換です。

この車ベースは964カレラ4なのでセンタートンネルが付いています。

ブレーキもターボやRSと同じ電気ブースターです。
車検も無事終了です。
今週末    また、台風が来ない事を願います。