月: 2024年5月

ポルシェ　964Tのロッカーアーム

ここから折れるのは珍しいですね。

エンジンカタカタ音の原因は、これでした。

ポルシェのアキレス腱ですが、、、、

こいつが折れてくれるからまだ良いんです。

お前の車、、、パワー出過ぎ、、、、、、もしくは

お前の車、、、変な事してる、、、の合図です。

ついでに不調だった油温センサーも交換

LINK ECUのセットアップをして完了です。

89ターボのペダル類。

ちょっと特殊ですね。

アクセルペダルの感じがおかしいと感じたら要チェックですね。

こちらの真鍮ブッシュは、ワイヤークラッチの4速ターボやカレラ用なので89ターボには、使えない物が多いですがアクセルペダルの部分は共通です。

分解してブッシュ交換です。

89ターボの場合は油圧クラッチなのでブッシュパーツは964と同じですね。

これでOKです。

アクセルオンで　スロットルが全開になって戻ってこない、、、、

こんなに怖いことはないです。

私も昔　6スロの930で　筑波の80R全開で抜けたら2ヘアのブレーキングでアクセル全開、、、、

そのまま慌ててキルsw 切った事があります。

キャブ車の86乗っている時もあったかなーーーー

こう考えると今の時代、、、電スロがやっぱり平和かな、、、と思ってしまいます。