964ターボ 車検  930 納車

車検で預かり中の964ターボ

リヤハブが海外在庫だったので時間がかかっています。

やっときたので交換。

ポルシェのハブは 少しびっくりするくらい高価です。

でも こんな減り方見たことないですね。

経年劣化というより人災ですかね?

こちらは2JZ エンジン

90とアリストの配線を混ぜ合わせ。

ほぼ完成。

こちらは、ハイエースのデフケース。

4.5ファイナル用。

新品の仕込み中です。

930 は本日  北の大地に旅立って行きました。

Mさん  964ターボ エンジン組み

964ターボ のエンジンの続き。

ヘッドボルトは ARP。

いつもと同じです。

スタッドボルトはロックタイトをつけて規定の位置で固めます。

ロックタイトは、ボルトにテンションがかからないと固まらないのでテンションをかけるんですよ。

コンロッドボルト交換。

こちらもARP

ヘッドはクーパーリング加工済みです。

レーシングバルブSPとチタンリテーナーで組み付けます。

完成。

続いてピストン。

組み付け完了。

続いてヘッドも、、、

ハイペースでここまできました。

組み始めると早いですね。

964ターボ 3.6 エンジン組み

お待たせしている

964 3.6ターボのエンジン組み。

まずはクランクのラッピング。

色々 訳ありのエンジンですが

詳細は詳しくは述べません。

ご本人が納得されていればそれでいいので

私は任された作業をするまでです。

オイルポンプはかなり汚れていますね。

これはオイル添加剤だと思います。

クランクケースも同じような汚れ方でしたから、、、

中身もかなり汚れていましたが

なんとか綺麗にしました。

ボルト類はクロメートメッキをかけました。

クランクケースを組み付けます。

完成。

もう何台も組んでいるのでハイペースです。

ボルトは定番のARPです。

こちらもいつもと同じです。

コンロッドボルトもARP

こちらもいつもと同じですね。

とりあえずコンロッドまで終了。

今日はここまでです。