ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
９６４カレラ ２
サスペンション交換。
おすすめのSPIRIT サスペンション 街乗りスペシャルです。
現状 ビルシュタインのスポーツサスですが 抜け抜けで乗り心地が悪いので
交換です。
もう、、何台に取り付けましたかね、、、
街乗りSPL
サーキット走行を行わない車には、超おすすめです。
かといって高速走行も軟ではないです。
ただ、本気でサーキットという方は、違うSPCをお勧めします。
街乗りもよくてサーキットも抜群に良い、、、なんてサスペンションはこの時代のポルシェにはやはり存在しません。
使う環境で選ぶのが良いかと思います。
ダミーホイールでアライメント。
試運転して完了です。
964カレラ4 スピリット 車高調
ウチでは定番のスピリット のストリートスペシャルです。
964の車高調は、どのメーカーも吊るしの状態だと
サーキット OK
高速道路 まあまあ
街乗り 最悪、、、、、
というものばかりです。
だから、、元々あまり乗らないのにさらに乗りたくなくなる、、、
それを改善したのがこのストリートスペシャルです。
もともと 、昔 体を悪くされて跳ねまくる964ターボに乗れなくなったお客さん用に作った物です。
もうサーキットは、走らない
街乗りメインで、、、高速道路も気持ちよく流せる足回り。
これがコンセプトです。
ダミーホイールでアライメントをとって完了です。
ウチの工場も最近エアコンをつけました。
去年の夏があまりにも暑すぎたので
自己防衛の意味合いで取り付けしました。
冬も暖房を入れて快適です。
いつもの冬は、インナースーツ着て過ごしていましたが今年はツナギのみ。
かなり体は楽ですね。
もっと早くつければよかったと思います。
工場は、シャッター締切で作業していますので休みだと思われることが多いですが、防犯の意味合いもあり今後はシャッターを閉めたままの作業となります。
また、車の作業写真も、、本人の了解がない限り車の全体写真は載せません。
こちらも防犯と個人情報の兼ね合いからそうさせていただきます。
載せてもよい方は予めお知らせください。
よろしくお願いします。
うちの911R にSPRITの全長調整車高調です。
やっと来た。
930にはこれで3台目、、、
930の足は、フロントがスピンドルタイプ、、、
だからほとんどのメーカーでは設定がありません。
それが全長調整式となるとほぼないです。
この辺りはAE86に似てますね、、、
AE86乗りがポルシェに乗り換えた場合1番違和感なく乗れるのが９３０
私もその一人です。
最近の I phone は便利ね。
長さを画像で残せます。
全長調整の場合どれぐらいカートリッジの長さがあるのかは重要です。
ベースデータからどれぐらいの調整幅があるのか？ 常に確認が必要です。
今回ワンオフ作成してもらうのに こだわっ部分が多数、、、
まずはこちら、、、
930と９６４は、リヤの足回りがガーディングアームです。
ガーディングアームは、通称 スイングアームと呼ばれるぐらいすごく動きます。
本来はこの部分はゴムもしくはウレタンブッシュです。
この部分は、ジャッキUPから1G状態 そして ストローク量 まで計算すると 思っている以上に動きます。
だからこの部分をピロボールにしました。
ゴムブッシュの場合この部分が動き限界付近を過ぎるとゴムがねぎれるしかなくなります。
ねぎれることでテンションがかかり本来のショックの動きを妨げます。
だからピロボール仕様です。
もう一つ、、
９３０にナローポルシェ用のヒートエクスチェンジャーを付けた場合写真の部分のクリアランスがほとんどありません。
物によってはヒートエクスチェンジャーがショックと干渉します。
しかも着けたままでの車高調整ができないものがほとんどです。
それだと全長調整の意味がない、、、
だから写真のように 車高調整ブラケットの周り止めをショックの外径と同じに作成してもらいました。
これでそのままの状態でも車高調整が可能です。
ピントこない方は、自分で930の車高調を付けてみれば解ります。
ほとんどの車高調は、いちいちショックを外さないと車高調整できません。
特にナローヒートエクスチェンジャー付きの場合、、まともに着かないショックがほとんどです。
フロントは、こんな感じ こちらもノーマルとは違いいろいろオフセットを変えてます。
装着後 コーナーウエィトをとって、、、アライメント
コーナーウエィトはボンド表示です。
ガソリン半分で1050Kぐらいです。
ダミーホイールでのアライメント。
完成です。
ショックを変えてアライメントをきっちり取るとフロントのホイールが少し中に入りました。
10mmぐらいのスペーサーを入れれば良さそうです。
試乗
今までのショックは街乗りでの乗り心地が悪すぎて許せなかった、、、
でも今回は、バネレートはサーキット仕様ですが乗り心地に問題なし、、、
これなら普段乗りが出来ます。
とりあえず、、街乗りは合格点、、、
あとはサーキットに行ってどうか？
早く梅雨が明けないですかね。
こいつでサーキットを走らせてみたい。