ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
去年トータル累計 ３５０台を超えた ハイエースLSD
最近は、OS技研デュアルコアLSDチャレンジSPC
のみの販売とさせていただいています。
スタンダード品と何が違うのか？
カム角度やイニシャルトルクなと長年のノウハウで すべて最適にしてあります。
ウチの売りは㏋を見てください。
今回は、千葉県から
８型ハイエースです。
８型で終了かと思われていたらなんと９型が発売されましたね。
今度は、オートクルーズ付きで これで本当に終了とか？？？
朝９時から作業を始めましたが
組み込み終了がこの時間。
車の状態が良い場合は、大体１時間半で終了します。
あらかじめ、組付けてあるデフ組むのではなくきちんとバラシて組み込んでこの時間です。
速さがすべてではありませんが、地方から来られる方や作業後 仕事に向かう職人さんなどの場合、 日帰り（午前中）で終わらないと意味がありません。
試運転して完了です。
これで、横風などの直進安定性 雪道路面などの走破性が格段に良くなります。
この時期に増えるのは、
これですね。
ハイエース キャラバンの LSD取り付け。
今年は、トヨタがハイエースの受注制限をしているのでキャラバンのほうが多い印象があります。
2025年の納車されたハイエースってどれぐらいの数があるのか？ 不明ですが
OS技研デュアルコアLSD
昔は、 通常モデルとデュアルコアLSDを販売していましたが、
最近は、デュアルコアLSDのみの販売にしています。
今回は、長野からと 茨城 からです。
寒くなったこれからの時期。
スタッドレスを履くタイミングで 取り付けが増えますね。
964TのABSリビルト。
もう15年ぐらい付き合いのあるお客さんですが
買った時からABS不良。
今回 リビルト品に交換。
このボッシュのユニットすでに生産中止で新品供給はありません。
昔は中古品をよく使いましたが中古品ももうろくな物がありません。
この3チャンネルのユニット
ポルシェで使っているのは
964ターボ 964RS 993ターボ 993RS など
今ではどれも役物ポルシェと言われる車ばかりです。
壊れているがわからないまま、、、という方多いですね。
パニックブレーキでフルロック、、、本当にヤバイですね。
こちらは久々にブログ登場のハイエースLSD。
相変わらず多いです。
今回は4WD買ったが砂浜でスタックしたのでLSD導入です。
ハイエースの4WD、、、、4駆だから大丈夫と思うと痛い目にあいます。
ハイエースも今現在は新車受注停止状態。
世の中おかしいですね。 欲しい車が買えない。
ベンツのGクラスも ジムニーも ランクルも、、、、、
Z34は売れ残っているとか、、、、、
車も勝ち組と負け組がはっきり分かれた感じですね。
こちらは、また買ってしまったパターンのスナップオン
このトルクレンチが無いとアルミボルトの締め付けが出来ません。
工具貧乏ですね。