ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
930 ターボエンジン
いつものように クランクケースを
964ターボ クラッチペダル
かなり違和感ありで分解してみると
やっぱりね、、、
本来 ノックピンの部分がボルトに改良されていて、、、ボルトが折れてる。
危うく走行不能になるところです。
年式的に964 は全ての車が点検が必要な部分ですね。
そして ハイエースLSD
この時期から例年増えますが今年は夏頃からすでにいっぱいです。
ＯＳさんのYouTubeの動画の影響が大きいかと思います。
横浜から、、、、、
LSD&ファイナルギヤ交換。
日帰りでやるところはウチしかないようです。
9時入庫の 11時30分には 終わらせています。
劇早です。
ただいまＯＳさんでキャンペーン中ですので
LSDオイル3缶付属します。
11月もほぼ予定が埋まってますので早めの予約をお願いします。
ウチのJZX 90 クレスタ。
無事 構造変更完了です。
これで晴れて、、、2JZ エンジン公認。
車幅と2名乗車も同時に取得。
これで大手を振って乗れますね。
正直ここまでやるつもりは全然なかった。
元々はお客さんからの下取り車で少しドリフトで遊ぶだけだったはず、、、、
それがいつしかドリフトに飽きて、、、
グリップに変わり。
そしてフルコンに変わり、、、
エンジンブロー3回。(俺のせいじゃ無い、、、、)
もう捨ててやろうかと思いましたが
縁があってうちに来た子。
やっぱり可愛くてね、、、、
そして今回 車の購入価格よりも高いエンドレスブレードKIT 前後装着。
もう到底、、、引けないところまで来てしまった。
しょうがないから、、こいつで筑波 分切りしてやろう、、、、
90クレスタの 羽なし 軽量化なし
これで1分切れればそれはそれで凄いだろうな。
日曜日は、アイドラーズポルシェDAY でした。
久々の秋晴れに恵まれたモテギです。
去年は、一日中雨でしたから、、、やはり晴れのサーキットはいいですね。
アイドラーズポルシェDAY は、レースあり フリー走行あり パレードありの
年に一度のポルシェの祭典です。
今年の参加台数は、300台 越え。
こんな一度にいろいろなポルシェを見れる機会は、まずないですね。
930レーシングも久々に走行。
レースクラスは、
Yターボ君がクラスポール。
リベット号 も NA最上位の好位置 に着けます。
モテギは、ロングストレート 4本ありますので パワーで勝るターボ勢が有利なサーキットです。
想像していた通りの面白いレース展開で楽しませてもらいました。
レースの後はモテギのオーバルコースを走るパレード。
どこを見てもポルシェという光景は、圧巻ですね。
私は、今回 ツインリンクモテギホテルに後泊
サーキットが見える良いホテルですね。
久しぶりの日曜日の秋晴れの晴天だったので帰りの高速も大渋滞だったようです。
川崎のお客さん、、、家まで帰るのに、、、5時間かかったとか、、、、
参加された皆様 お疲れ様でした。
また、、よろしくお願いします。