ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
去年トータル累計 ３５０台を超えた ハイエースLSD
最近は、OS技研デュアルコアLSDチャレンジSPC
のみの販売とさせていただいています。
スタンダード品と何が違うのか？
カム角度やイニシャルトルクなと長年のノウハウで すべて最適にしてあります。
ウチの売りは㏋を見てください。
今回は、千葉県から
８型ハイエースです。
８型で終了かと思われていたらなんと９型が発売されましたね。
今度は、オートクルーズ付きで これで本当に終了とか？？？
朝９時から作業を始めましたが
組み込み終了がこの時間。
車の状態が良い場合は、大体１時間半で終了します。
あらかじめ、組付けてあるデフ組むのではなくきちんとバラシて組み込んでこの時間です。
速さがすべてではありませんが、地方から来られる方や作業後 仕事に向かう職人さんなどの場合、 日帰り（午前中）で終わらないと意味がありません。
試運転して完了です。
これで、横風などの直進安定性 雪道路面などの走破性が格段に良くなります。
この時期に増えるのは、
これですね。
ハイエース キャラバンの LSD取り付け。
今年は、トヨタがハイエースの受注制限をしているのでキャラバンのほうが多い印象があります。
2025年の納車されたハイエースってどれぐらいの数があるのか？ 不明ですが
OS技研デュアルコアLSD
昔は、 通常モデルとデュアルコアLSDを販売していましたが、
最近は、デュアルコアLSDのみの販売にしています。
今回は、長野からと 茨城 からです。
寒くなったこれからの時期。
スタッドレスを履くタイミングで 取り付けが増えますね。
私が昔乗っていた クレスタの車検
今はオーナが変わり 再び入庫。
JZX90に 2JZエンジンを搭載して 0725Gタービンの公認車両。
今回車検で 割れていたフロントガラスを交換しようとガラス屋さんに連絡すると
メーカー廃盤 OEMも無し。
リヤドアの集中ドアロックのアクチュエーターが壊れているので在庫確認すると
こちらもメーカー製造中止。
エアコンのコントロールユニットも当然 メーカー製造中止。
ポルシェだと古い車両でも当然支給されるパーツが国産旧車だと出ない。
びっくりですね。
国産旧車を維持するにはそれなりの覚悟が今後必要なのだと思います。
JZX90 や100って 今でも人気車両なので当然出ると思っていたパーツがほぼ全滅ですね。
そう考えるとやっぱり ポルシェは凄いです。
ナローのサンバイザーのタッピングネジがまだ購入可能ですから、、、
ポルシェ911の 生存率が高いのはメーカーがきちんとパーツを供給し続けているからだと思いますね。
車検用に少しマフラーを改造。
こちらは、キャラバンNV350の LSD取り付け
ハイエースの新車が受注中止が長く続いているので最近はキャラバンのほうが多いですね。
今回は、愛知県からです。
遠いところありがとうございます。