ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
お客さんのAMG A45Sの タイヤ交換。
ミシュランパイロットスポーツ4S
通常モデルではなくAMG 認証モデルのタイヤ。
通常品とは違います。
最近は、ディラーさんうるさいのでタイヤ一つで入庫できない場合もありますね。
こちらは、ハイエースのLSD＆ファイナル交換。
長野からです。
９６４カレラ２のエンジン降ろし。
車両は、ボディアライメントで鈑金屋さんへ、、、
ベンツM104エンジンの 燃料ライン。
流行りのradiumの レギュレター
インジェクターの高さ合わせ。
とりあえず９９６ターボのインジェクターで サイズ合わせ。
このアダプターで大丈夫そうです。
こんな感じで進んでいます。
以前にLINKフルコン化にした930ターボ
タペット調整とその他点検。
ツインプラグ化されていますのでプラグは12本。
6番プラグが少し怪しいね。
964tipは仮ナンバー借りて試運転
来週 予備検査です。
A45の点検でヤナセへ、、、
代車が EQE
初めてのメルセデスの電気自動車。
近未来的で悪くない。
でも、私はこちらが好みですかね。
まだ新車で残っていた A45S ファイナルエディション
ちょーーかっこいい、、
まじに今の45Sから乗り換えようか？ 考えましたが、、、
流石にここまで派手だと、、ウチの嫁さんが乗れない、、、、
今のメルセデスの経営方針が続く限り
もう2度とA45のような車は販売されないと思います。
そう考えるとこの車 10年後には間違いなく大化けします。
欲しい方は、買っておいて間違いない車ですね。
今年初のサーキット走行です。
忙しくてなかなか行けなかったです。
AMG A45S で筑波サーキットです。
タイヤとパッド以外は、ノーマルです。。
去年のベストタイムが 6月に走って 気温 28度で
1:04.59 最高速 182km
今回は、2月ですが少し気温が高い 15度
この日の筑波は、台数が少ない 穴場の日でした。
Ｅ１ 15台
E2 なんと8台です。
Ｔクラスに関しては、、、僅か3台。 (ポルシェで来たかった)
E1 1本目。
そこそこクリアでとても走りやすい。
今回から少し走り方を変えました。
特に最終コーナー、、、、、、
この時点で4秒1
ここまで来たらなんとか3秒台に入れたくなりました。
エアを0.1K 落として E2 枠で再チャレンジ。
最後の最後でなんとか 1:03.998
ギリギリ3秒台 突入です。
デジスパイスのロガー見るとセクター3が以前のデータよりもかなり早くなりました。
4WD特有の立ち上がりの良さを生かして思いっきり突っ込んで向きを変えて全開で立ち上がる。
シュミレーターで練習したことが実践でも出来ました。
その分最高速も伸びてます。
やはり色々試してみることが重要ですね。
タイヤアタックは、過去の自分との戦いなのでレースとは違った楽しさがありますね。
やはりサーキット遊びは楽しいです。
午前枠にはアタック関連のこんな車が
久しぶりにこんなタイム見た ‼️
アタック本番も頑張ってほしいですね。