930T エンジン側のハーネス類 完成。
インタークーラーステー などの作成。
ヒーターパイプも取り付け。
続いて OS技研ツインプレートクラッチ。
本来 ８９ターボの G50 MT 用ですが
ウチでは 加工済みレリーズホークがあるので4速ターボの930MT にも使えます。
これで、海外製の超重たい、、CTRクラッチなどを使わなくても国産性のツインプレートクラッチが取り付け可能です。
スタンダード（ノーマルと同じ重さ）で600psぐらいまでは平気です。
しかもストリートマスターなので通常のツインプレートよりは半クラがあり乗りやすいです。
そして今回は、LINKでフルコン仕様なので FWから センサーを取ります。
これで同時点火 ダイレクトコイルが作動できます。
これからエンジンを載せて、、、室内配線。
各部作成、、、、 走行テスト、、、
そして、、、車検、、、、
正直、、、年内間に合うか？ 微妙な感じです。
今週いっぱいが勝負ですね、、、、
まあーーこのギリギリの緊張感も 嫌いではありません。
緊張感がないと、、良い仕事はできませんからね、、、