今年、、、最後に  富士へ

今年は、サーキットではあまり良い年ではなかったです。

色々あって、このまま年越しをするのもなんだかなと思い

AMG A45Sで 富士へ

年内最後なので  台数少なめです。

富士はいつ行ってもロケーションが最高です。

A45Sは今回からNEWタイヤ

ホイールも GTC02

タイヤサイズも  255へ変更。

タイヤは新品ですが2年落ちのアドバン 052ラジアル。

良い感じのフェンダー   ツライチです。

タイムは、、、、ゆるーく走ってベスト更新。

条件さえ揃えば、、、56秒は狙えそうです。

厄祓いなので1本で終了です。

それにしても、、走っていて超気持ちいい車です。

(ブレーキパッドとタイヤ以外フルノーマル、、、それでいてこのポテンシャルです。)

自走で行ってゆるーく走って帰って来れる。

これが1番重要です。

本来のサーキット走行とはこういうことかもしれませんね。

昔の峠に行くように軽く走って帰る。

無事気持ちいい走り収めが出来ました。

これからの走り場所は、富士かモテギ かな、、と 思います。

特にポルシェだと、、、筑波は、ちょっと、、、NGかな、、、と思いますね。

速度差がありすぎて危なすぎるし、、、マナーも ちょっと悪い、、、、

帰って洗車をしてスタッドレスに履き替え終了です。

今年の営業は本日で終了です。

今年もいろいろお世話になりました。

みなさん良いお年をお迎えください。

新年は、久しぶりに京都で過ごします。

それではまた、、、来年

良い年になる事を願います。

AMG A45S 富士  GTC02

久々に A45Sで 富士に

この日の富士は、予想はしていましたが週末がS耐久なので大混雑。

ヨコハマA052 サーキット走行5回目です。

タイムは、1:59.88

富士は、頑張らずに2分そこそこで走れる車が1番楽しいです。

速すぎず、、、、遅すぎず、、、、

これをほぼフルノーマルでやれてしまうA45Sはやはり優秀です。

A45S は Track Pace

というアプリを使えば登録されているサーキットだと勝手にタイムを計測してくれます。

日本のサーキットだと

富士  鈴鹿  菅生  オートポリス もてぎ

などの国際格式のサーキットは収録されています。

また スマホを連携させればレース動画も撮ってくれるらしい。(やったことない無いけど)

筑波サーキットなどの記載のないサーキットでもスタート地点でボタンを押して1周すればサーキットを認識してくれます。

タイムの正確さもほぼデジスパイスと同じでした。

超優秀です。

新しいホイールが来たのでキャリパーの逃げをチェック。

エンケイのGTC02です。

これはお客さん用。

私以外に A45S のお客さんが出来ました。

実際に乗って走ると人は集まるって本当ですね。

無事装着出来ましたが、、、、

キャリパークリアランスが1mm

これは流石にやばいので2mmぐらいのスペーサー入れます。

内側も大丈夫そうです。

これなら265 履けますね。

265のSタイヤなんか履いたらノーマルでも結構いいタイム出ると思います。

私は履きませんが、、、、、

W177 AMG A45S サーキットパフォーマンス 2

なかなかサーキットに行けなかった AMG A45S

とりあえずすべてフルノーマルの状態で 筑波を、、、

タイヤは、ノーマルの ミシュランパイロットスポーツ4S

本庄と 日光で使って結構くたくたですので これで最後です。

まだ、2月でしたが気温高めで 14.2度   

結果   1:06.68     最高速 184km

まあ、、フルノーマルでこれぐらい走れば 十分ですかね。

続いてタイヤをインチダウンして 18インチとしA052を装着   

ブレーキパッドを エンドレスのMX72に交換。

もう、、季節は、6月に

走りたかった富士。

気温 23.1度

思っていたよりも混んでいて クリア無し、、、、

でも、、2分は、切れました。

フルクリアがあれば 58秒は、でるかな、、、という感じです。

続いて  筑波

もう、タイムは、期待できない気温です。

結果  1:04.59   184km

この時期でこのタイムなら悪くないですね。

ただ、連続走行をすると  ブレーキのローター温度は、、、

600度越え、、、、、

車重 1650Kは さすがにキツイですね。

水温 油温などはまったく問題ないので 休み休み タイムアタックするのが正解ですね。

ただ、乗っていてめちゃくちゃ楽しい。

7000rpmまできっちりと回る M139エンジンと 8速DTC 

そして超賢い AWD制御。

ホットハッチで 普段使いが出来て たまに気分転換にサーキット走行 という方には超お薦めの車です。

タイヤとブレーキパッド以外はノーマルです。

寒くなったら 真面目にタイムアタックしてみます。

このままの仕様で 筑波2秒台が 目標ですかね。