月: 2018年5月

964カレラ2エンジン。

分解中

あまり程度は、良くないです。

これが良く言うスルーボルトからのオイル漏れ。

これ1番シリンダーの上側。

通常は、見えない部分です。

ヘッドボルトは、、、、、

当然折れてますね。

過去に腰上は分解された感じですが

折れた部分のヘッドボルトのみ交換された感じです。

オイル管理が悪すぎてあちこちにガタが発生しています。

本当はエンジンフルOHレベルのエンジンですが

今回は、オイル漏れ修理のみです。

964カレラ2 ティプトロ。

あまり大事にされない車が多いのが残念ですね。

その車の未来は、オーナーが決めるもの良いオーナーに巡り会えた車は輝きを取り戻し悪いオーナーに巡りあった車はどんどんくたびれて行きます。

私たちメカニックは、オーナーが望むこと以上の事は出来ません。

その車の人生を決める事が出来るのはオーナーのみ。

人間の人生に似ていますね。

連休ですが、働いてますよ。

964ターボ の車検整備の続き。

ブレーキマスターシリンダの交換です。

ターボは、カレラとは違うのでこの辺りのパーツもターボ専用です。

ペダルのロッド調整もして完成です。

ハンドルもエアバック付のノーマルからモモに交換です。

LINKも少しリセッティング。

完成です。

チャレンジレーシングは、この5月で

10周年です。

10年、、、、、あっという間でしたね。

これ初めて乗ったポルシェ。

930のナロールック。

86やめて10年間4輪に乗りませんでしたが

その10年間 ＭＴカートに乗っていましたので

ポルシェへの違和感は全然なかったかな。

アイドラーズの930CUP

この年のレベルはめちゃくちゃ高かったなー

あの頃一緒に走った仲間。

もう辞めていない人がほとんどですが自分の記憶の中にきちんと残っています。

色々あった10年。

楽しい事も辛い事も、、、

この10年間

ポルシェを通じて色々な人に巡り会えた事を誇りに思います。

これからもよろしくお願いします。