アライメント&コーナーウエイト。
昔ながらのやり方です。
まずは、台 単体の平行を全て確認。
工場の床は案外凸凹です。
そして全ての台の平行をとります。
これで準備完了。
車を乗せてコーナーウエイト測定。
ポルシェは、右前の重量が1番軽いです。
それを踏まえて車高調整で更正します。
ちなみにこれポンド表示です。
あとは、糸を張ってアライメントを取って完了です。
久しぶりに入庫のこの964ターボ。
少し乗りましたが速いですよ。
サーキットだといいタイムが出そうです。
ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
アライメント&コーナーウエイト。
昔ながらのやり方です。
まずは、台 単体の平行を全て確認。
工場の床は案外凸凹です。
そして全ての台の平行をとります。
これで準備完了。
車を乗せてコーナーウエイト測定。
ポルシェは、右前の重量が1番軽いです。
それを踏まえて車高調整で更正します。
ちなみにこれポンド表示です。
あとは、糸を張ってアライメントを取って完了です。
久しぶりに入庫のこの964ターボ。
少し乗りましたが速いですよ。
サーキットだといいタイムが出そうです。