993エンジンと格闘中です。
明日には完成予定です。
しかし、ポルシェのバルタイは奥が深い！
ノーマルのカムだと普通の車は決まるところにしか決まらない。
でも、ポルシェはどこにでも持っていける。
もちろんその範囲は狭いのですが、、、
しかも、最大リフトはカムによっては案外あてにならない。
開きと閉じのバランス、、これが結構難しい！
参加中
９９３エンジン O/H中！
ポルシェ９９３のエンジンをO/H中です。
はじめてポルシェのエンジンをO/Hしたときはなんて組みづらいエンジンだと思いましたが今はこれが普通になった。
慣れっておそろしい！
水平対向のヘンテコな形のエンジン。
普通のレシプロになれた人にはすべてが斬新で古めかしく見えるはず。
実際にこの形で３０年第一線でよく活躍した。
ポルシェだからできたのか？
他がたいしたことがなかったのか？
私はいつもポルシェのエンジンをこう呼びます。
最高の工業機械！
一つ一つが本当に良くできている。
良く考えられている。
このエンジンはいい！
心からそう思う！
参加中！
昔、使ったお宝部品！
これは、昔乗っていたAE86に使用していた車高調KITです。
もう5年以上前になりますがPC-Rさんとワンオフで作った製品です。
いまでは８６もフルタップの車高調が出てきましたがその当時はまだ1台もいなかった。
８６のフロントショックはスピンドル1体式のストラットです。
それをフルタップで作るには純正のスピンドルを加工する必要がありました。
またリヤはホーシングのためショックとスプリングが別対です。
これをコイルオーバーにしてしかもプリロード調整式にする。
その当時誰も考えなかった。(考えてもコスト的に製品にならなかった。）
レースに勝つことしか頭になかったのでとりあえず速くなるものを求め続けた結果このような製品が生まれました。
それだけ車に夢中になれた自分が懐かしくもあります。
最高の一品でした。！
ランキングがすべてじゃないけど、とりあえず参加しています。